À la suite d’une enquête approfondie sur l’échec de l’atterrissage du booster lors de son vol inaugural, Blue Origin a annoncé que le prochain lancement de sa fusée New Glenn est prévu dès la fin du printemps. La Federal Aviation Administration (FAA) a accepté le 31 mars les conclusions de l’enquête, menée par Blue Origin elle-même, sur le lancement du 16 janvier. Alors que l’étage supérieur a atteint avec succès son orbite, le premier étage n’a pas réussi à atterrir en raison de problèmes de rallumage des moteurs.

« Le rapport final sur l’incident a identifié la cause principale de l’incident comme étant l’incapacité du premier étage de New Glenn à redémarrer les moteurs, empêchant une brûlure de rentrée atmosphérique et entraînant la perte de l’étage », a déclaré la FAA. Le rapport détaillait sept actions correctives mises en œuvre par Blue Origin, axées sur l’amélioration de la gestion des propergols et du contrôle de la purge des moteurs, bien que les détails n’aient pas été divulgués.

« Notre tentative ambitieuse d’atterrir le booster, « So You’re Telling Me There’s a Chance », a échoué parce que nos trois moteurs BE-4 ne se sont pas rallumés correctement », a reconnu Blue Origin dans une publication sur les réseaux sociaux. « Le rapport a identifié sept actions correctives, axées sur l’amélioration de la gestion des propergols et du contrôle de la purge des moteurs, que nous sommes déjà en train de mettre en œuvre. »

Le PDG de Blue Origin, Dave Limp, s’exprimant lors de la Commercial Space Conference le 12 février, avait déjà indiqué un objectif de lancement pour la fin du printemps. Il a laissé entendre que des problèmes de livraison de propergol avaient contribué à la perte du booster, mais il a gardé le silence sur les détails en attendant la fin de l’enquête. « Nous sommes convaincus que les travaux que nous effectuons sur les propergols et le contrôle de la purge augmenteront nos chances d’atterrir le booster lors de notre prochain vol », a déclaré Limp dans une récente publication sur les réseaux sociaux. « Et comme nous l’avons toujours dit, nous continuerons d’essayer jusqu’à ce que nous y arrivions. »

La FAA a également conclu son enquête sur la perte du véhicule Starship de SpaceX. « Le rapport final sur l’incident indique que la cause probable de la perte du véhicule Starship était des vibrations plus fortes que prévu pendant le vol, ce qui a entraîné une augmentation des contraintes et une défaillance du matériel du système de propulsion », a rapporté la FAA. Malgré l’enquête en cours, SpaceX a été autorisé à poursuivre les tests de Starship. Cependant, un autre étage supérieur de Starship a été perdu lors d’un vol ultérieur, et les enquêtes sont toujours en cours.