Un razzo Falcon 9 ha lanciato con successo 140 payload il 28 novembre, segnando l'ultima missione di rideshare dedicata di SpaceX. La missione, soprannominata Transporter-15, trasportava una vasta gamma di carichi, tra cui veicoli spaziali governativi europei e un satellite astronomico privato, dimostrando la versatilità delle capacità di lancio di SpaceX. Il Falcon 9 è decollato dalla Vandenberg Space Force Base in California alle 13:44 Eastern.
Il dispiegamento dei 140 payload è iniziato circa 55 minuti dopo il decollo e si è concluso quasi 2 ore e 45 minuti dopo. Sebbene originariamente pianificato per l'inizio del mese, il lancio ha subito ritardi a causa delle restrizioni temporanee imposte dalla Federal Aviation Administration (FAA) durante una chiusura del governo, insieme ad altri problemi successivi. Il lancio è avvenuto con successo dopo un'interruzione il 26 novembre.
La missione Transporter-15 si distingue come la seconda più grande missione di rideshare intrapresa da SpaceX, trasportando 140 payload, 13 dei quali saranno dispiegati in seguito. La missione inaugurale Transporter-1 nel gennaio 2021, che trasportava 143 payload, rimane la più grande, consolidando la continua elevata domanda per i servizi di rideshare di SpaceX. Secondo SpaceX questa missione includeva un mix di clienti nuovi e abituali.
Tra i payload, Planet si è distinta come il più grande singolo operatore satellitare, contribuendo con 36 cubesat Dove e due satelliti di imaging ad alta risoluzione Pelican. Spire aveva 11 satelliti a bordo, inclusi veicoli spaziali per la propria costellazione di monitoraggio meteorologico e navale e altri costruiti per GHGSat e Lacuna Space. Iceye, una società finlandese specializzata in satelliti di imaging radar ad apertura sintetica (SAR), ha lanciato cinque veicoli spaziali, inclusi satelliti per i governi greco e polacco e per Azalea, un sistema sviluppato da BAE Systems. Questo includeva uno dei primi satelliti Gen4 di Iceye, in grado di produrre immagini SAR con una risoluzione di 16 centimetri.
I clienti di ritorno includevano D-Orbit, con due veicoli di trasferimento orbitale ION; Impulse Space, con il suo terzo veicolo di trasferimento Mira; e Varda Space Industries, che trasportava il suo veicolo di rientro W-5.
Diversi payload governativi europei erano a bordo di Transporter-15. Oltre ai satelliti Iceye per Grecia e Polonia, erano inclusi otto satelliti per IRIDE, una costellazione di imaging italiana. Erano inclusi anche i satelliti gemelli HydroGNSS per l'European Space Agency (ESA), che segnano la missione inaugurale nell'ambito del programma Scout dell'ESA, incentrato su satelliti di osservazione della Terra a basso costo. Secondo l'ESA HydroGNSS studierà il ciclo dell'acqua utilizzando segnali satellitari di navigazione riflessi.
Un payload unico era Mauve, un satellite astronomico commerciale di Blue Skies Space. Questo veicolo spaziale è dotato di un piccolo telescopio ultravioletto per studiare i brillamenti stellari e le giovani stelle che ospitano esopianeti. Blue Skies Space offre abbonamenti che forniscono ai ricercatori tempo di osservazione su Mauve. Secondo la società, università e istituti di ricerca in Europa, Giappone e Nord America hanno acquistato l'accesso. Inoltre, sono stati inclusi tre satelliti CTC-1, costruiti da Space Telecommunications Inc., per testare Spacecoin, un protocollo di comunicazione basato su blockchain. Secondo la società, i satelliti sono un precursore di una "infrastruttura Internet satellitare decentralizzata" che utilizza una costellazione.