Lors d'un essai de tir le 26 juin en Utah, une nouvelle version du propulseur à propergol solide conçu pour le Space Launch System (SLS) de la NASA a connu une anomalie. Northrop Grumman a mené le premier essai de démonstration de la version Booster Obsolescence and Life Extension (BOLE) dans son installation de Promontory, Utah. Le propulseur, positionné horizontalement, a fonctionné pendant un peu plus de deux minutes, simulant un lancement. Environ 100 secondes après le début de l'essai, des gaz d'échappement se sont échappés du côté de la tuyère, suivis de la dispersion de débris, comme l'a montré la diffusion en direct de la NASA. Le commentaire audio de la diffusion en direct comprenait une réaction audible des contrôleurs d'essai : « Whoa ! » suivi d'un soupir.
Malgré l'incident, le moteur a terminé la combustion d'essai. Les premiers commentaires après l'essai des responsables de la NASA et de Northrop Grumman n'ont pas abordé l'anomalie. Cependant, Jim Kalberer, vice-président des systèmes de propulsion de Northrop Grumman, a déclaré plus tard : « Bien que le moteur semble avoir bien fonctionné dans un environnement de combustion difficile, nous avons observé une anomalie vers la fin de la combustion de plus de deux minutes. » La société n'a pas donné plus de détails. Kalberer a souligné l'importance de l'essai, déclarant : « En tant que nouvelle conception, et le plus grand propulseur à propergol solide segmenté jamais construit, cet essai nous fournit des données précieuses pour améliorer notre conception pour les développements futurs. »
La conception BOLE, dotée de caissons composites en fibre de carbone au lieu d'acier, est destinée aux missions SLS à partir d'Artemis 9 dans les années 2030. Elle possède un nouveau propergol et des améliorations de performance supérieures à 10 %, ajoutant cinq tonnes métriques de capacité de charge utile. Cependant, le statut de vol du BOLE reste incertain en raison de la proposition de la NASA d'annuler le budget de l'exercice 2026 du SLS après Artemis 3. Bien que le projet de loi de réconciliation budgétaire du Sénat suggère un financement pour Artemis 4 et 5, il ne traite pas de l'avenir à long terme du programme. Cet incident marque le deuxième problème lié à la tuyère pour un propulseur à propergol solide Northrop Grumman en moins d'un an. En octobre 2024, une tuyère s'est détachée d'un propulseur GEM 36XL lors d'un lancement de fusée Vulcan de United Launch Alliance. Bien que cela n'ait pas empêché l'achèvement de la mission, ULA l'a attribué à un défaut de fabrication corrigé en février par des tirs d'essai correctifs.