МІЛАН – Національні та міжнародні стандарти та політика щодо усунення космічного сміття швидко розвиваються, щоб встигати за все більш складними космічними операціями.
З появою кількох великих сузір'їв супутників, які готові вийти на орбіту, та багатьох нових операторів космічних апаратів, «у нас є справжні виклики, які нам потрібно випередити», – сказав Марлон Зорге, виконавчий директор Центру досліджень космічного сміття та повторного входження в атмосферу Aerospace Corp., у розмові з SpaceNews на Міжнародному астронавтичному конгресі.
Усунення космічного сміття та його усунення – популярні теми на IAC 2024, де темою є «Відповідальний космос для сталого розвитку». Дослідники представляють десятки доповідей про виявлення космічного сміття, його відстеження та пов'язані з цим юридичні, політичні та економічні питання. Поза технічними презентаціями, національні та міжнародні експерти збираються, щоб обговорити ситуаційну обізнаність у космосі, активне усунення космічного сміття та автоматизоване запобігання зіткненням.
«Ми ведемо розмову на детальному, технічному рівні», – сказав Зорге. «Ми хочемо зрозуміти, як утримувати проблему космічного сміття під контролем, але не задушити всі ті дивовижні речі, що відбуваються» в космічному секторі.
Національні та міжнародні організації мають різні погляди на усунення космічного сміття.
«Але фізика все ще однакова», – сказав Зорге. «Одна з речей, на які ми, Aerospace, намагаємося зосередитись, це змусити людей на технічному рівні розмовляти один з одним».
Те саме стосується комерційних, наукових та оборонних організацій, де у керівників можуть бути різні погляди на усунення космічного сміття.
«У них усіх є власні політики та власні рекомендації щодо того, як робити справи, і вони не обов'язково мають однакові цілі», – сказав Грегорі Геннінг, інженерний менеджер секції космічного сміття та утилізації в підрозділі операцій місій Aerospace Corp.
Наприклад, оператори, що створюють великі сузір'я, мають різні проблеми, ніж організації, що розробляють окремі унікальні супутники. «Те, що їх турбує з точки зору сталого розвитку, різне», – сказав Геннінг.
Супутники також дуже відрізняються за маневреністю. Деякі маневрують автономно, в той час як інші можуть втратити доходи або цінні можливості збору даних, якщо вони будуть переміщені, щоб уникнути зіткнення.
Оскільки немає загальних правил дорожнього руху, оператори, чиї супутники проходять через орбітальну оболонку великого сузір'я, укладають угоди з операторами сузір'я.
«Зараз це стосується наявності таких угод та відкритих каналів комунікації», – сказав Геннінг. «Як буде, якщо і коли ми дійдемо до того, що кілька великих сузір'їв будуть працювати поблизу один від одного?»
Експерти з космічного сміття обговорюють це питання з міжнародними колегами.
«Нам потрібно систематично розмовляти один з одним і систематично намагатися рухатися вперед, тому що ми не можемо чекати», – сказав Зорге.