Секретар транспорту Шон Даффі запросив SpaceX внести свій вклад у вдосконалення системи контролю повітряного руху Федерального управління цивільної авіації (FAA). Це сталося після попередніх розбіжностей між SpaceX та FAA. Команда SpaceX відвідала командний центр системи контролю повітряного руху FAA 17 лютого.
Даффі оголосив про візит у соціальних мережах, заявивши, що метою є створення «нової, кращої, сучасної та безпечнішої системи». Ілон Маск, генеральний директор SpaceX, позитивно відреагував, підкресливши безпартійний характер безпеки повітряних перевезень. Однак ніхто з них не уточнив конкретні внески чи експертизу SpaceX.
Подвійна роль Маска як глави Департаменту державної ефективності (DOGE) та генерального директора SpaceX викликала занепокоєння щодо конфлікту інтересів. Сенатор Марія Кентвелл висловила ці занепокоєння у листі до Даффі, підкресливши спільний повітряний простір між запусками SpaceX та комерційними літаками, а також відповідальність FAA за загальну безпеку повітряного простору. Кентвелл закликала Даффі вирішити будь-які конфлікти інтересів.
Випробувальний політ Starship 16 січня, який призвів до падіння уламків на Кариби та перебоїв у польотах, посилив ці занепокоєння. Стів Янгеліс з Асоціації пілотів авіаліній критикував SpaceX за ризики для безпеки. Однак Шаная Діез з SpaceX заявила, що компанія тісно співпрацює з Управлінням організації повітряного руху (ATO) FAA щодо повідомлень про повітряний простір та що вдосконалення інформації про запуск у режимі реального часу буде корисним для всієї галузі. Вона визнала, що повітряний простір був закритий довше, ніж потрібно під час інциденту з Starship, пояснюючи це «надмірною обережністю». Кеті Кренор з Управління комерційних космічних перевезень (AST) FAA підтвердила координацію щодо зон реагування на уламки.