In einer jüngsten Enthüllung tauchten Online-Audioaufnahmen des neuesten Starship-Testflugs von SpaceX, Flug 5, auf und enthüllten, dass der Super Heavy-Booster nur eine Sekunde vom Abbruch seines Landeversuchs entfernt war. Elon Musk veröffentlichte versehentlich ein dreiminütiges Video auf X, seiner Social-Media-Plattform, das Audio aus einem Meeting enthielt, in dem der Flug besprochen wurde. Die Audioaufnahmen enthüllten, dass ein falsch konfigurierter Parameter dazu führte, dass der Spindruck in den Raptor-Triebwerken während des Landebrennens nicht wie erwartet anstieg. "Wir waren eine Sekunde davon entfernt, dass das System auslöst und dem Raketen befiehlt, abzubrechen und zu versuchen, neben dem Turm in den Boden zu stürzen", sagte eine nicht identifizierte Person. "Wir hatten eine ganze Reihe neuer Abbruch- und Commit-Kriterien, die wir wirklich gut zu überprüfen versuchten, aber ich denke, unsere Bedenken waren angebracht, und eines davon kam uns sehr nahe." Die Audioaufnahmen zeigten auch weitere Probleme, die während des Fluges aufgetreten waren. Ein großes Problem war der Verlust einer Abdeckung an einer Chine, einer vertikalen Struktur am Booster, als das Fahrzeug beim Abstieg transsonisch wurde. Diese Abdeckung riss über wichtigen Geräten ab, aber glücklicherweise wurde kein Schaden verursacht. "Wir hätten nicht den genauen Ort vorhergesagt, aber diese Abdeckung, die abgerissen ist, befand sich direkt über einer Reihe von Single-Point-Failure-Ventilen, die während des Landebrennens funktionieren müssen", sagte ein SpaceX-Beamter. "Glücklicherweise wurden weder diese noch die Verkabelung beschädigt, aber wir haben diese Chine-Abdeckung über einigen wirklich wichtigen Geräten abgerissen, gerade als das Landebrennen begann. Wir haben einen Plan, das zu beheben." In der Diskussion wurde auch ein Problem mit dem Triebwerksstrahl während des Landebrennens angesprochen, aber das Video endete, bevor es vollständig behandelt wurde. Die SpaceX-Beamten, die an der Audioaufnahme beteiligt waren, diskutierten Pläne für den kommenden Flug 6, wobei sie sich auf die Risikominderung für den Booster konzentrierten, anstatt die Fähigkeiten des Raumschiffs zu erweitern. Sie arbeiten auch daran, die Risikominderung mit der Geschwindigkeit in Einklang zu bringen, da der nächste Flug nicht den gleichen Zeitplanvorgaben wie frühere Starts unterliegt, da er von der FAA vorab genehmigt wurde. "Wir nehmen uns nicht so viel Zeit, wie wir es uns vielleicht idealerweise wünschen würden, um alles sehr luxuriös zu studieren, alles wirklich gründlich zu untersuchen", sagte eine Person. "Aber angesichts der Tatsache, dass dies der erste Start seit langem ist - eigentlich überhaupt - bei dem wir nicht von der FAA angetrieben wurden, versuchen wir, ein vernünftiges Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Risikominderung beim Booster zu finden, und zwar speziell." Musks Reaktion auf die Enthüllung war ein einfaches "Wow!", als er von dem Beinahe-Abbruch informiert wurde. Später bestätigte er das Leck und sagte "Ja 😂", als er gefragt wurde, ob er wisse, dass er Audio des Starship-Telefons veröffentlicht hatte.