Malgré des données limitées provenant de la phase de rentrée, la startup allemande Atmos Space Cargo considère le premier vol de son véhicule Phoenix comme un succès. Lancé le 21 avril lors de la mission Bandwagon-3 de SpaceX, le véhicule s'est séparé de l'étage supérieur après environ 90 minutes et a entamé sa rentrée environ 30 minutes plus tard, amerrissant dans l'océan Atlantique Sud, à environ 2 000 kilomètres des côtes brésiliennes.

Selon le PDG Sebastian Klaus, la mission avait trois objectifs principaux : la collecte de données depuis le vaisseau spatial, l'acquisition et le retour de données des charges utiles embarquées, et la collecte de données sur les performances du bouclier thermique gonflable lors de la rentrée. « Ce qui est confirmé, c'est que nous avons obtenu beaucoup de données de vol », a déclaré Klaus lors d'un briefing le 22 avril. Les quatre charges utiles, y compris celles de clients commerciaux et de l'Agence spatiale allemande DLR, ont fonctionné correctement et ont transmis des données. « Nous pouvons appeler cela un plein succès. »

Cependant, les données de rentrée sont moins complètes. Initialement prévu pour l'océan Indien, le lieu d'amerrissage a changé en raison d'ajustements de trajectoire effectués par SpaceX cinq semaines avant le lancement, attribués à des « contraintes opérationnelles » de la charge utile principale — un satellite de reconnaissance sud-coréen. Cela a entraîné une rentrée plus abrupte que prévu, imposant des charges plus élevées sur le vaisseau spatial, et a empêché les efforts de récupération. Bien que de nouvelles stations terrestres en Amérique du Sud aient été utilisées, et qu'un avion de collecte de données ait été affrété, la couverture nuageuse et la distance ont gêné l'acquisition d'images de la rentrée.

Klaus a qualifié l'objectif du bouclier thermique de « partiellement réussi », en attendant une analyse plus approfondie des données. Bien que les données préliminaires indiquent que le bouclier thermique s'est gonflé comme prévu, l'analyse est toujours en cours. Il a noté que l'obtention de données de Phoenix lors des dernières phases du vol était « très difficile » en raison de sa distance par rapport aux stations terrestres. Les données collectées seront précieuses pour le second véhicule Phoenix, dont le lancement est prévu pour l'année prochaine. « Il serait bien mieux d'avoir plus de données sur la dernière phase critique du vol », a admis Klaus, ajoutant : « Mais d'un autre côté, nous avons beaucoup appris sur tous les autres systèmes et aspects opérationnels. » Il a conclu : « Dans l'ensemble, je dirais que c'est une mission très réussie. »