In una recente rivelazione, l'audio del più recente volo di prova di **Starship** di SpaceX, il volo 5, è apparso online, rivelando che il booster **Super Heavy** era a un secondo dal fallimento del tentativo di atterraggio. Elon Musk ha involontariamente pubblicato un video di tre minuti su X, la sua piattaforma di social media, che presentava l'audio di una riunione in cui si discuteva del volo. L'audio ha rivelato che un parametro configurato in modo errato ha portato a una pressione di rotazione nei motori Raptor che non è aumentata come previsto durante la bruciatura di atterraggio. "Eravamo a un secondo da quel trip e dal dire al razzo di abortire e cercare di schiantarsi a terra accanto alla torre", ha detto una persona non identificata. "Abbiamo avuto un sacco di nuovi criteri di aborto e impegno che abbiamo cercato di ricontrollare molto bene, ma, voglio dire, penso che la nostra preoccupazione fosse ben fondata, e uno di questi è arrivato molto vicino a morderci". L'audio ha anche evidenziato altri problemi riscontrati durante il volo. Una delle principali preoccupazioni è stata la perdita di un rivestimento su una chiglia, una struttura verticale sul booster, mentre il veicolo diventava transonico durante la discesa. Questo rivestimento si è strappato sopra apparecchiature critiche, ma fortunatamente non si sono verificati danni. "Non avremmo previsto il posto esatto, ma questo rivestimento che si è strappato era proprio sopra un gruppo di valvole a punto singolo che devono funzionare durante la bruciatura di atterraggio", ha detto un funzionario di SpaceX. "Per fortuna, nessuno di questi o l'imbracatura si è danneggiato, ma abbiamo strappato questo rivestimento della chiglia sopra alcune apparecchiature davvero critiche proprio mentre iniziava la bruciatura di atterraggio. Abbiamo un piano per affrontare questo problema". La discussione ha anche toccato un problema con il pennacchio del motore durante la bruciatura di atterraggio, ma il video è terminato prima che venisse affrontato completamente. I funzionari di SpaceX coinvolti nell'audio hanno discusso i piani per il prossimo volo 6, concentrandosi sulla riduzione del rischio per il booster piuttosto che sull'espansione delle capacità della navicella. Stanno anche lavorando per bilanciare la mitigazione del rischio con la velocità, poiché il prossimo volo non è soggetto agli stessi vincoli di tempo dei lanci precedenti a causa della pre-approvazione della FAA. "Non ci stiamo prendendo tutto il tempo che potremmo idealmente volere per avere un lusso, come studiare davvero tutto", ha detto una persona. "Ma dato che questo è il primo lancio dopo molto tempo - beh, in realtà, mai - che non è stato guidato dalla FAA, stiamo cercando di fare un ragionevole equilibrio tra velocità e mitigazione del rischio sul booster, in particolare". La risposta di Musk alla rivelazione è stata un semplice "Wow!" quando è stato informato del quasi aborto. In seguito ha riconosciuto la perdita, affermando "Sì 😂", quando gli è stato chiesto se fosse a conoscenza del fatto che aveva condiviso l'audio della teleconferenza di Starship.