ТАМПА, Флорида. — Gogo приобретает своего конкурента по предоставлению услуг интернет-соединения на борту самолетов **Satcom Direct**, чтобы противостоять растущей конкуренции со стороны **Starlink** от SpaceX на рынке Wi-Fi для бизнес-джетов. **Satcom Direct** получит 375 миллионов долларов наличными и пять миллионов акций от Gogo в рамках сделки, объявленной 30 сентября, при условии одобрения регулирующих органов, а также до 225 миллионов долларов в виде дополнительных платежей, связанных с достижением целевых показателей в течение следующих четырех лет. Gogo исторически доминировала на рынке малой и средней авиации и обеспечивает подключение около 7000 самолетов, по данным аналитика Уильяма Блэра Луи ДиПальмы, в то время как **Satcom Direct** занимает лидирующие позиции на рынке дальних рейсов. По оценкам Уильяма Блэра, вместе эти компании обеспечивают Wi-Fi примерно на 8200 из 9200 бизнес-джетов, которые в настоящее время имеют подключение к Интернету, — почти 90% рынка. «Это отличная сделка с точки зрения того, что ее, скорее всего, не одобрили бы антимонопольные органы, если бы она была предложена еще в прошлом году», — сказал ДиПальма. Однако, по его словам, регуляторы, вероятно, одобрят сделку, поскольку **Starlink** стала серьезной угрозой для всей отрасли спутниковой связи. Air France недавно стала последней крупной авиакомпанией, объявившей о планах добавить широкополосную службу SpaceX на низкой околоземной орбите (LEO) на весь свой флот. Среди клиентов **Starlink** в сфере бизнес-авиации — JSX, Pro Star Aviation и Flexjet. ДиПальма отметил, что акции Gogo упали примерно на 70% с пика в 2022 году, поскольку **Starlink** набирает обороты. **Многоорбитальные планы** Gogo и **Satcom Direct** обеспечивают Wi-Fi на самолетах через наземную сеть (ATG) наземных сотовых вышек и емкость, арендованную у спутниковых операторов на геостационарной орбите (GEO). Gogo использовала спутники GEO от Intelsat, SES и Eutelsat, в то время как Viasat является основным поставщиком емкости для **Satcom Direct**. Компании отдельно сотрудничали с LEO-созвездием OneWeb от Eutelsat, чтобы предоставлять **многоорбитальные** широкополосные услуги в следующем году. Входящая LEO-служба для бизнес-авиакомпаний от Gogo, которая четыре года назад продала свое подразделение коммерческой авиации Intelsat, называется Galileo и использует электронно-управляемую антенну (ESA) от Hughes. **Satcom Direct**, которая получает пятую часть доходов от подключения военных и правительственных клиентов, заказала LEO ESA-терминалы у израильской компании Gilat Satellite Networks. В июне Gilat объявила о сделке на 245 миллионов долларов по поглощению Stellar Blu, специалиста по интеграции авиационного оборудования из Техаса, чтобы укрепить свое положение на быстро развивающемся рынке интернет-соединения на борту самолетов. «Эта сделка ускоряет наши стратегии роста, расширяя наш общий адресable market, чтобы включить 14 000 бизнес-самолетов за пределами Северной Америки», — заявил председатель совета директоров и генеральный директор Gogo Оклей Торн в пресс-релизе. Он добавил: «Эта сделка также уникальным образом позиционирует нас для продажи нашего решения Galileo LEO, интегрированного в предложения **Satcom Direct** для GEO и L-диапазона, как часть **многодиапазонного, многоорбитального** решения для быстрорастущего рынка мобильности в сфере военных/правительственных услуг». ДиПальма отметил, что сделка также помогает Gogo продавать услуги Galileo LEO, чтобы предотвратить переход клиентов **Satcom Direct** на **Starlink**. Консультант Novaspace Вишал Патил сказал, что приобретение откроет для Gogo международный рынок бизнес-авиации, который в настоящее время в основном ограничен Северной Америкой. SmartSky, которая стремилась конкурировать с Gogo в Северной Америке, недавно прекратила свою деятельность, не сумев привлечь средства для своей сети ATG.