أفاد مسؤولون تنفيذيون في إيرباص عن تقدم كبير في إنعاش وحدة أعمال الفضاء المتعثرة لديهم. يأتي هذا بعد تكاليف مالية كبيرة في عامي 2023 و 2024. في معرض باريس الجوي وفي فعالية "تحديث الأعمال" التي تلت ذلك، سلط المسؤولون التنفيذيون الضوء على علامات التحسن. وقد صرح Alain Fauré، رئيس أنظمة الفضاء في إيرباص للدفاع والفضاء، قائلاً: "باختصار، نحن نستقر. الآن عدنا إلى المسار الصحيح."
نشأت التحديات السابقة من سوء إدارة التكاليف والجدول الزمني في برامج الأقمار الصناعية، ويعزى ذلك إلى تقييم غير كافٍ لمخاطر التكنولوجيا وعدم كفاية انتقائية العطاءات. وقد تضمن ذلك صعوبات مع OneSat، وهو خط من الأقمار الصناعية للاتصالات الجغرافية الثابتة القابلة لإعادة التكوين بالبرامج. وقد أقر Fauré بالتحديات، قائلاً: "كان الأمر صعبًا للغاية من حيث التطوير"، ولكنه أعرب عن ثقته في تسليم أول قمر صناعي OneSat في عام 2026، مضيفًا: "لقد قلب الفريق الأمور حقًا".
تركز استراتيجية التحول على تعزيز القدرة التنافسية والكفاءة والربحية. وقد ردد Mike Schoellhorn، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص للدفاع والفضاء، هذا الشعور، قائلاً: "يقوم الفريق بعمل ممتاز مع القيادة الجديدة لتحويل السفينة وتحويلها إلى عمل مربح ومتنامي". يتضمن ذلك تخفيضًا في القوة العاملة يزيد عن 2000 وظيفة، معظمها في أدوار الدعم الإداري، وليس من بينها المهندسون. لاحظ Schoellhorn أن الشركة "متقدمة على المنحنى" في هذه المبادرة.
في الوقت نفسه، تتفاوض إيرباص على اندماج محتمل لأعمالها الفضائية مع ليوناردو وThales Alenia Space. يتوقع Roberto Cingolani، الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو، اتخاذ قرار "مضي/عدم المضي" بحلول شهر يوليو. وقد أكد Schoellhorn، قائلاً: "نحن حاليًا في مرحلة التدقيق النافي للصحة ... وهذا يجب أن يؤدي إلى قرار في النصف الثاني من العام، نعم أو لا". ووفقًا لـ Cingolani و Fauré، قد تستغرق عمليات مراجعة مكافحة الاحتكار حوالي عامين. وقد أعرب Schoellhorn عن تفاؤله بشأن الموافقة الأوروبية، مشيرًا إلى دعم Andrius Kubilius لتوحيد الصناعة لتعزيز الجاهزية العسكرية الأوروبية. وقد صرح Kubilius، قائلاً: "نحن نشارك في منافسة عالمية، وإذا أرادت أوروبا أن تكون منافسًا على نطاق عالمي، فعلينا أن نفعل شيئًا ما".
شدد Fauré على ضرورة التوحيد داخل قطاع الفضاء الأوروبي المجزأ، مسلطًا الضوء على إمكانية وجود "بطل أوروبي" من خلال الاندماج. وصف Schoellhorn الكيان المُدمج بأنه "مغير لقواعد اللعبة من حيث الحجم"، مما يسمح لأوروبا بمنافسة اللاعبين الرئيسيين في الولايات المتحدة مثل Lockheed Martin وNorthrop Grumman وBoeing. كما أشار إلى أن التوحيد لا يزال ضروريًا حتى مع انخفاض المخاوف بشأن نفوذ Elon Musk. وقد صرح، قائلاً: "ما زلت أعتقد أن التوحيد في أوروبا منطقي للغاية ولا يزال مطلوبًا لأننا ننافس في السوق العالمية ضد لاعبين كبار جدًا، وليس فقط SpaceX".