تتوقع شركة بوينج تحمل تكاليف إضافية تصل إلى مئات الملايين من الدولارات ضد أرباحها لبرنامج طاقمها التجاري CST-100 Starliner في الربع الثالث.
في بيان صدر في وقت متأخر من يوم 11 أكتوبر، قالت بوينج إنها تتوقع الإبلاغ عن رسوم أرباح قبل الضريبة بقيمة 2 مليار دولار على أربعة برامج، بما في ذلك Starliner، في أعمالها الدفاعية والفضائية والأمن (BDS) عندما تُعلن عن نتائجها المالية للربع الثالث في 23 أكتوبر.
من بين تلك الرسوم البالغة 2 مليار دولار، سيتم تحميل 1.6 مليار دولار على برنامجين للطائرات العسكرية، T-7A و KC-46A. ويترك ذلك 400 مليون دولار لبرنامج Starliner و طائرة MQ-25 بدون طيار، لكن البيان لم يذكر الرسوم لكل من هذه البرامج.
سجلت بوينج بالفعل حوالي 1.6 مليار دولار من الرسوم على مدار عمر البرنامج، بما في ذلك 125 مليون دولار في الربع الثاني. من المؤكد أن هذا الرقم سيزداد بسبب المشكلات التي واجهها برنامج Starliner في رحلته الأولى المأهولة هذا الصيف، مما أدى إلى عودة المركبة الفضائية إلى الأرض بدون طاقم.
في إحاطة يوم 24 أغسطس، حيث أعلنت ناسا أنها ستعيد Starliner بدون طاقم، قال مدير ناسا بيل نيلسون إنه طُمئن من قبل الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينج، كيلي أورتبيرغ، بأن الشركة ستظل ملتزمة بالبرنامج.
قال نيلسون: "أعرب لي عن نيته بأنهم سيواصلون العمل على حل المشكلات بمجرد عودة Starliner بسلام"، لكنه أضاف أنه لم يتم مناقشة ما إذا كانت بوينج ستكون على استعداد لتحمل تكاليف رحلة اختبار إضافية لتصديق المركبة الفضائية لنقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية ومنها.
Starliner هو أحد البرامج ذات الأسعار الثابتة التي واجهت بوينج صعوبات فيها. قال أورتبيرغ في رسالة موجهة للموظفين في 11 أكتوبر: "في BDS، أدائنا في برامج التطوير ذات الأسعار الثابتة ليس على مستوى ما يجب أن يكون عليه". "سأقدم إشرافًا إضافيًا على هذا العمل وهذه البرامج."
أعلن أورتبيرغ أيضًا في مذكرة أنه سيتم تسريح 10٪ من القوى العاملة في بوينج، أو حوالي 17000 موظف، بينما تواجه الشركة مشكلات في BDS وكذلك إضراب يؤثر على أعمال الطيران التجاري. لم تكشف الشركة عن كيفية تأثر أجزاء معينة من الشركة، بما في ذلك أعمالها الفضائية.