كشفت شركة فنتوري سبيس، التي تتعاون مع أسترولاب في مشاريع عربات القمر، عن تصميمها لعربة القمر الأوروبية بالكامل، مونا لونا، في معرض باريس الجوي. هذه العربة الروبوتية، التي يبلغ طولها 2.5 متر وعرضها 1.64 متر، يبلغ وزنها 750 كيلوغرامًا.
صُممت مونا لونا لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA) والوكالة الفضائية الفرنسية (CNES)، بالإضافة إلى عملاء تجاريين محتملين، وهي مبنية للتعامل مع التضاريس القمرية الصعبة ومقاومة تقلبات درجات الحرارة الشديدة في ليالي القمر. وقد أوضح أنطونيو دلفينو، مدير شؤون الفضاء في فنتوري سبيس: "لدينا الكثير من المنحدرات والتربة الرخوة على القمر، لذلك نحتاج إلى مركبة رباعية الدفع"، أو مركبة جميع التضاريس. "لا أحد في الوقت الحالي يصنع مركبة رباعية الدفع".
تسمح أنظمة التعليق والتوجيه المتطورة في العربة، التي تم وضعها بشكل مركزي لإدارة حرارية مثالية، بسرعات تصل إلى 20 كيلومترًا في الساعة. ويعتبر حجمها أيضًا أمرًا أساسيًا، وفقًا لدلفينو: "في المستقبل، إذا أردت تعدين القمر أو استكشافه، ستحتاج إلى عربة ضخمة"، كما ذكر. "عندما نتحدث عن عربة ضخمة، فإن التكنولوجيا المستخدمة فيها تختلف تمامًا عن التكنولوجيا المستخدمة في عربة صغيرة".
تستخدم مونا لونا تقنيات بطاريات وعجلات "فائقة التشوه"، تم توفيرها أيضًا لأسترولاب لتطورات عربات القمر الخاصة بها، بما في ذلك برنامج مركبة التضاريس القمرية (LTV) التابع لناسا. شدد دلفينو على الأصل الأوروبي الكامل لتقنيات مونا لونا والفصل الصارم عن مشاريع أسترولاب. تسعى فنتوري للحصول على دعم وكالة الفضاء الأوروبية، بهدف الحصول على الضوء الأخضر لمشروع التطوير في مؤتمر وزراء نوفمبر.
سلط دلفينو الضوء على فجوة في استكشاف القمر في أوروبا: "لا يوجد في أوروبا حاليًا برنامج لاستكشاف القمر باستخدام عربة"، قال. "يوجد مركبة الهبوط أرغونوت ولدينا أريان 64، لكن عربة القمر مفقودة، لذلك نبذل قصارى جهدنا لإقناعهم بأهمية ذلك". شراكة عامة خاصة، تعكس نهج ناسا في برنامج LTV، هي مسار تطوير محتمل، وهو اقتراح شاركه دلفينو مع المدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية جوزيف أشباخر ومدير استكشاف الإنسان والروبوتات دانييل نونشنشواندر، وحصل على ردود فعل إيجابية. كما تم التعبير عن اهتمام القطاع الخاص، داخل أوروبا وخارجها.