La empresa de tecnología de defensa Anduril Industries seleccionó a Apex, una empresa emergente de fabricación de satélites con sede en Los Ángeles, para que proporcione autobuses de satélites pequeños para sus misiones espaciales militares planificadas, anunció la empresa el 1 de octubre.
La colaboración es parte de la estrategia más amplia de Anduril para expandirse al negocio espacial militar. El contratista de defensa anunció recientemente planes para desarrollar naves espaciales para aplicaciones como la conciencia del dominio espacial, el procesamiento de datos de sensores en órbita y la defensa de satélites.
Gokul Subramanian, vicepresidente senior de espacio e ingeniería de Anduril, dijo que Apex fue elegido por su capacidad para entregar rápidamente autobuses de satélites estandarizados, ofreciendo plazos de producción más cortos que los de la competencia.
“Anduril aprovechará los autobuses de Apex para albergar cargas útiles impulsadas por IA que pueden realizar el procesamiento de datos de borde en órbita”, dijo Subramanian.
El autobús de satélite Aries de Apex realizó su misión inaugural en marzo, llevando múltiples cargas útiles, incluido el sistema de procesamiento de borde de Anduril. En el momento de su lanzamiento debut, Apex no reveló que estaba alojando una carga útil de Anduril. La misión también brindó la oportunidad de demostrar el software de comando y control Lattice de Anduril, que se utilizó para comunicarse con la nave espacial en órbita, dijo Subramanian.
Anduril planea lanzar una misión autofinanciada en 2025 utilizando el autobús Aries de Apex para albergar cargas útiles de procesamiento de datos e imágenes infrarrojas.
Subramanian dijo que la empresa se centra en aplicaciones militares e de inteligencia.
El CEO y cofundador de Apex, Ian Cinnamon, dijo que empresas como Anduril están optando por obtener autobuses de satélites de proveedores externos en lugar de construirlos internamente.
“En el pasado, las empresas a menudo se veían obligadas a integrar verticalmente debido a la falta de opciones de calidad”, dijo Cinnamon. “Ahora, las empresas pueden adquirir autobuses a la velocidad que exige el mercado.”