Elon Musk publicó inadvertidamente un video de tres minutos en X, su plataforma de redes sociales, que presentaba audio de una reunión en la que se discutía el vuelo. El audio reveló que un parámetro mal configurado provocó que la presión de giro en los motores Raptor no aumentara como se esperaba durante la quema de aterrizaje.
"Estábamos a un segundo de que eso se activara y le dijera al cohete que abortara y tratara de estrellarse contra el suelo junto a la torre", dijo una persona no identificada. "Teníamos un montón de nuevos criterios de aborto y compromiso que intentamos revisar muy bien, pero, quiero decir, creo que nuestra preocupación estaba bien fundada, y uno de estos estuvo muy cerca de morder".
El audio también destacó otros problemas encontrados durante el vuelo. Una preocupación importante fue la pérdida de una cubierta en un chine, una estructura vertical en el propulsor, cuando el vehículo se volvió transónico durante el descenso. Esta cubierta se desgarró sobre equipos críticos, pero afortunadamente, no se produjeron daños.
"No hubiéramos predicho el lugar exacto, pero esta cubierta que se desgarró estaba justo encima de un montón de válvulas de falla única que deben funcionar durante la quema de aterrizaje", dijo un funcionario de SpaceX. "Afortunadamente, ninguna de esas o el arnés se dañó, pero arrancamos esta cubierta de chine sobre algunos equipos realmente críticos justo cuando comenzaba la quema de aterrizaje. Tenemos un plan para abordar eso".
La discusión también abordó un problema con la pluma del motor durante la quema de aterrizaje, pero el video terminó antes de que se abordara completamente.
Los funcionarios de SpaceX involucrados en el audio discutieron planes para el próximo Flight 6, centrándose en la reducción de riesgos para el propulsor en lugar de expandir las capacidades de la nave. También están trabajando para equilibrar la mitigación de riesgos con la velocidad, ya que el próximo vuelo no está sujeto a las mismas restricciones de tiempo que los lanzamientos anteriores debido a la preaprobación de la FAA.
"No nos estamos tomando tanto tiempo como nos gustaría idealmente para tener un lujo, como realmente estudiar todo", dijo una persona. "Pero dado que ese es el primer lanzamiento en mucho tiempo, bueno, en realidad, nunca, que no ha sido impulsado por la FAA, estamos tratando de hacer un equilibrio razonable de velocidad y mitigación de riesgos en el propulsor, específicamente".
La respuesta de Musk a la revelación fue un simple "¡Guau!" cuando se le informó del casi aborto. Más tarde reconoció la filtración, diciendo "Sí 😂", cuando se le preguntó si sabía que había compartido audio de la teleconferencia de Starship.