La société de technologie de défense Anduril Industries a sélectionné Apex, une startup de fabrication de satellites basée à Los Angeles, pour fournir des bus de petits satellites pour ses missions spatiales militaires prévues, a annoncé la société le 1er octobre.

Cette collaboration s'inscrit dans la stratégie plus large d'Anduril visant à se développer dans le secteur spatial militaire. Le contractant de défense a récemment annoncé son intention de développer des engins spatiaux pour des applications telles que la connaissance du domaine spatial, le traitement des données de capteurs en orbite et la défense des satellites.

Gokul Subramanian, vice-président principal de l'espace et de l'ingénierie chez Anduril, a déclaré qu'Apex avait été choisi pour sa capacité à livrer rapidement des bus de satellites banalisés, offrant des délais de production plus courts que ses concurrents.

« Anduril utilisera les bus d'Apex pour héberger des charges utiles alimentées par l'IA qui peuvent effectuer le traitement des données en périphérie en orbite », a déclaré Subramanian.

Le bus de satellite Aries d'Apex a effectué sa mission inaugurale en mars, transportant plusieurs charges utiles, dont le système de traitement en périphérie d'Anduril. Au moment de son lancement inaugural, Apex n'a pas révélé qu'il hébergeait une charge utile d'Anduril. La mission a également permis de démontrer le logiciel de commande et de contrôle Lattice d'Anduril, qui a été utilisé pour communiquer avec l'engin spatial en orbite, a déclaré Subramanian.

Anduril prévoit de lancer une mission autofinancée en 2025 en utilisant le bus Aries d'Apex pour héberger des charges utiles de traitement de données et d'imagerie infrarouge.

Subramanian a déclaré que l'entreprise se concentre sur les applications militaires et de renseignement.

Ian Cinnamon, PDG et co-fondateur d'Apex, a déclaré que des entreprises comme Anduril choisissent de se fournir des bus de satellites auprès de fournisseurs tiers au lieu de les construire en interne.

« Dans le passé, les entreprises étaient souvent obligées d'intégrer verticalement en raison du manque d'options de qualité », a déclaré Cinnamon. « Aujourd'hui, les entreprises peuvent acquérir des bus à la vitesse que le marché exige. »