Impulse Space a obtenu 300 millions de dollars lors d'un tour de financement préemptif de série C, mené par Linse Capital et incluant DFJ Growth, afin d'accélérer sa croissance dans le secteur du transport spatial. Cet investissement significatif fait suite à un tour de série B de 150 millions de dollars il y a moins d'un an.

« Impulse s'attaque à l'un des défis techniques les plus exigeants de l'aérospatiale avec une rapidité et une précision que nous voyons rarement », a déclaré Bastiaan Janmaat, associé gérant chez Linse Capital. « Leur approche verticalement intégrée, leur expérience avérée et leur capacité à exécuter rapidement sur ce marché leur confèrent un réel avantage. »

Eric Romo, président et directeur de l'exploitation d'Impulse Space, a expliqué que, bien que ce tour de financement n'était pas initialement prévu, l'opportunité présentée par Linse Capital s'est avérée convaincante. Les fonds serviront à augmenter la production de leurs véhicules Mira et Helios, afin de répondre à un carnet de commandes de plus de 30 contrats signés pour une valeur de près de 200 millions de dollars.

La demande pour le véhicule Mira est particulièrement forte dans le secteur de la défense, alimentée par les initiatives croissantes en matière de défense spatiale. Cela inclut un partenariat avec Anduril pour intégrer son logiciel pour des missions spatiales hautement maniables. Du côté commercial, Impulse Space a un contrat avec SES pour transporter un satellite de LEO à GEO en utilisant Helios en 2027.

« Nous étions ravis de conclure cet accord avec SES », a déclaré Romo, soulignant l'historique de SES en matière d'adoption de nouvelles technologies.

Impulse Space explore également des opportunités avec la NASA, notamment des services de transport commercial vers la lune et Mars. Bien que l'augmentation de la production soit une priorité, des objectifs de production annuels spécifiques n'ont pas encore été fixés. L'entreprise, qui emploie actuellement 225 à 250 personnes, prévoit des embauches importantes, visant environ 350 employés d'ici un an.

Une part importante du financement sera consacrée à la recherche et au développement, notamment dans les systèmes de propulsion électrique. Romo met l'accent sur des approches fiables, robustes et économiques, évitant les technologies expérimentales. « Je ne pense pas que vous nous verrez faire quelque chose qui ressemble à un projet scientifique. Je pense que vous nous verrez faire des choses qui sont, vous savez, de l'ingénierie traditionnelle éprouvée, mais en essayant de le faire d'une manière extrêmement fiable, robuste et à faible coût. »