Le choix du président élu Trump pour diriger le Département des Transports (DOT), Sean Duffy, a déclaré qu'il reconsidérerait les amendes infligées par la Federal Aviation Administration (FAA) à SpaceX pour violation de licences de lancement. Lors d'une audition de confirmation devant la commission du commerce du Sénat le 15 janvier, Duffy a indiqué qu'il « réexaminerait » les amendes et le processus réglementaire global pour les lancements commerciaux.

La FAA a infligé à SpaceX une amende de 633 009 $ en septembre pour violation de licences concernant deux missions en 2023. Les sanctions comprenaient 350 000 $ pour l'utilisation d'un centre de contrôle différent et le manquement à la réalisation d'un sondage avant lancement pour un lancement en juin, et 283 009 $ pour l'utilisation d'une ferme de réservoirs de propergol non approuvée en juillet.

SpaceX et ses soutiens au Congrès ont critiqué les actions de la FAA. SpaceX a fait valoir que les violations n'avaient pas affecté la sécurité publique, blâmant la FAA pour la lenteur des modifications de licences. Le sénateur Ted Cruz (R-Texas), président de la commission du commerce du Sénat, a exhorté Duffy à réexaminer les amendes, déclarant : « Des amendes comme celles-ci, à mon avis, sont non seulement corrosives, mais vont à l'encontre de la loi américaine, qui stipule que le DOT doit « encourager, faciliter et promouvoir » le commerce spatial, et non le freiner, le réduire et l'entraver. » Il a également demandé un examen de « la réduction des excès bureaucratiques » pour les lancements commerciaux.

Duffy a répondu : « Je m'engage à effectuer un examen et à collaborer avec vous pour faire le suivi des lancements spatiaux et de ce qui s'est passé à la FAA. » Le sénateur Eric Schmitt (R-Mo.) a également mis en lumière l'Office of Commercial Space Transportation (AST) au sein de la FAA, exprimant des inquiétudes quant à ses ressources et à sa réactivité, notamment compte tenu de la concurrence avec la Chine.

L'audition a principalement porté sur d'autres secteurs des transports. Cependant, des spéculations persistent quant à la possibilité pour l'administration Trump de faire de l'AST un bureau indépendant sous l'autorité du secrétaire aux Transports, une mesure qui ne nécessiterait pas l'approbation du Congrès et pourrait améliorer son efficacité et ses ressources.