Китай готовится к значительному скачку в своих возможностях по космическим запускам в 2025 году, благодаря появлению новых ракет «Чанчжэн» и коммерчески разрабатываемых ракет-носителей. Эти носители, разработанные для многоразового использования или адаптированные для экономически эффективных регулярных полетов, будут конкурировать за контракты, связанные с проектами мегасозвездий, такими как Thousand Sails и Guowang, миссиями по доставке грузов на космическую станцию и коммерческими проектами. Это резко повысит общий доступ Китая к космосу и частоту запусков.
Один из первых запусков будет осуществлен ракетой «Чанчжэн-8А», усовершенствованной версией «Чанчжэн-8» с более мощной второй ступенью. Это обновление увеличивает ее грузоподъемность до 7000 кг на солнечно-синхронную орбиту (SSO) высотой 700 километров, используя больший головной обтекатель диаметром 5,2 метра. Разработанная Китайской академией технологий ракет-носителей (CALT) в рамках CASC, ее запуск потенциально запланирован уже на 19 января, согласно предупреждениям о морской навигации. CASC также создала новые объекты для увеличения производства двигателей YF-100, которые имеют решающее значение для ракет «Чанчжэн-8» и других керосиново-жидкостных ракет «Чанчжэн».
Шанхайская академия космической техники (SAST) готовит вертикальный взлет, вертикальную посадку (VTVL) для своей ракеты «Чанчжэн-12А», запланированную на 14-16 января недалеко от Хайяна. Эта многоразовая ракета, в отличие от своего предшественника, может использовать коммерчески разрабатываемые метаново-кислородные двигатели, стремясь к симулированному полету первой ступени примерно на 75 километров.
Landspace, известная китайская коммерческая компания по запуску ракет, планирует первый орбитальный запуск своей ракеты Zhuque-3 (Vermilion Bird-3) в 2025 году после испытаний VTVL в 2024 году. Эта двухступенчатая ракета, имеющая диаметр 4,5 метра и длину 76,6 метра, будет иметь стартовую массу около 660 тонн и девять двигателей Tianque-12B. Ее грузоподъемность на НОО составит 21 000 кг (расходная) или до 18 300 кг (с восстановлением первой ступени). Landspace объявила о завершении сборки девяти двигателей Tianque-12 1 января.
Space Pioneer, стремящаяся к запуску своей ракеты Tianlong-3 в 2025 году после неудачи в 2024 году, ориентируется на ракету SpaceX Falcon 9. Tianlong-3, имеющая диаметр 3,8 метра и стартовую массу 590 тонн, сможет нести 17 000 кг на НОО или 14 000 кг на SSO высотой 500 км.
Galactic Energy планирует первый запуск своей керосиново-жидкостной ракеты Pallas-1, адаптируемой для многоразового использования первой ступени, с запланированной грузоподъемностью 8000 кг на НОО высотой 200 километров. Трехступенчатый вариант, по сообщениям, будет нести до 30 000 кг на НОО. Компания объявила о завершении окончательной сборки первой ракеты Pallas-1 31 декабря.
Deep Blue Aerospace намерена запустить свою ракету Nebula-1, стремясь к ее восстановлению и повторному использованию. Этот двухступенчатый носитель будет нести 2000 килограммов на НОО, а улучшенная версия сможет поднимать 8000 килограммов.
CAS Space планирует свой первый запуск керосиново-жидкостной ракеты во второй половине 2025 года с помощью Kinetica-2, способной нести 12 000 кг на НОО или 7800 кг на SSO. Ракета в конечном итоге будет сделана многоразовой. Kinetica-2 выбрана для запуска грузового космического аппарата Qingzhou.
iSpace, после неудач с Hyperbola-1, планирует запустить свою керосиново-жидкостную ракету Hyperbola-3 в 2025 году, стремясь к 8500 кг на НОО с будущим многоразовым использованием.
Конкуренция между этими компаниями, вероятно, приведет к тому, что Китай получит новые, доступные и многоразовые системы запуска, что повысит его доступ к космосу и потенциально привлечет международные полезные грузы.