«Размер обломков, которые мы отслеживаем, варьируется от небольших фрагментов размером примерно с бейсбольный мяч до более крупных частей размером с автомобильную дверь», — сказал главный технический директор ExoAnalytic Билл Териен в электронном письме SpaceNews от 28 октября.
«Большинство отслеживаемых объектов находятся на меньшем конце этого спектра, что затрудняет постоянное наблюдение за всеми обломками».
ExoAnalytic наблюдала 108 из этих обломков за последние 24 часа, сказал Териен, добавив, что компания не ожидает наблюдать все обломки каждую ночь, потому что размер, скорость и положение относительно наземных датчиков могут влиять на то, видны ли обломки во время определенного окна наблюдения.
Кроме того, возможно, что некоторые из них больше не присутствуют, например, фрагменты твердого топлива, которые испаряются.
«Поле обломков от такого инцидента может быть сложным, и новые обломки можно будет более надежно отслеживать с течением времени», — сказал Териен.
Он сказал, что ExoAnalytic продолжает тесно сотрудничать с Космическими силами США и операторами спутников, чтобы предоставлять услуги по обеспечению безопасности полетов.
Слишком рано говорить, могут ли части Intelsat 33e столкнуться с другим объектом на орбите после того, как спутник развалился 19 октября, что может создать еще больше потенциально опасных обломков.
Intelsat 33e начал предоставлять услуги связи для клиентов по всей Европе, Африке и части Азиатско-Тихоокеанского региона в январе 2017 года, несмотря на проблемы с двигательной установкой, которые сократили его проектный срок службы в 15 лет примерно на 3,5 года.
Intelsat все еще выясняет, что вызвало развал Intelsat 33e на орбите, второй в серии из четырех высокопроизводительных спутников следующего поколения EpicNG, построенных Boeing для оператора.
Первый в этой серии, Intelsat-29e, был признан полной потерей в 2019 году после трех лет на орбите.
Расследование аномалии Intelsat-29e связало сбой с ударом метеорита или неисправностью проводки, что привело к электростатическому разряду после усиленной солнечной активности.
По словам представителя Intelsat, расследование Intelsat-29e не выявило значительного риска отказа в последующих спутниках EpicNG.
Хотя три последующих спутника EpicNG от Boeing также были основаны на платформе 702 MP производителя, представитель Intelsat сказал, что элементы шины и полезной нагрузки отличаются для каждого космического аппарата.
SpaceX и Arianespace запустили два других спутника EpicNG, построенных Boeing для Intelsat, в 2017 году, Intelsat 35e и Intelsat 37e соответственно.
Марко Роччетто, генеральный директор и соучредитель британского поставщика услуг по космической обстановке SpaceFlux, сказал: «Мы продолжаем регулярно отслеживать другие космические аппараты, основанные на шине Boeing 702 MP, и не заметили никаких других отклонений.
Прошлые проблемы с EpicNG «не имели никаких признаков до этих типов аномалий», добавил Роччетто, «поэтому трудно сделать прогноз относительно вероятности будущих событий».
Boeing заявила, что работает с Intelsat над расследованием Intelsat 33e и перенаправила вопросы к оператору спутника.
Возвращение в строй
Intelsat заявила, что компания получила все необходимые разрешения Федеральной комиссии по связи для перевода клиентов на другие спутники, в том числе принадлежащие конкурентам.
«Планы по миграции и восстановлению услуг находятся в стадии реализации по всему флоту Intelsat и спутникам третьих лиц», — сказал представитель Intelsat.
«Мы добиваемся хороших результатов, и все стороны оказывают поддержку».