SpaceNews объявил победителей своей 8-й ежегодной премии Icon Awards, отмечающей отдельных лиц и программы, которые оказали глубокое влияние на траекторию развития космической отрасли за последний год. Премия, учрежденная в 2017 году, отмечает выдающиеся достижения в секторе, где амбициозные цели являются нормой.
Церемония награждения состоялась 2 декабря в Центре Блумберга Университета Джонса Хопкинса в Вашингтоне, округ Колумбия. Среди награжденных был Фил Макалистер, отмеченный за его роль в развитии государственно-частного партнерства, которое сэкономило NASA миллиарды долларов. Работа Макалистера также помогла восстановить способность Соединенных Штатов доставлять астронавтов на Международную космическую станцию и обратно, а также стимулировала процветающую отечественную коммерческую индустрию космических перевозок.
Поддержка Макалистером нетрадиционных бизнес-моделей, в отличие от традиционных государственных контрактов, была отмечена как дальновидное лидерство, хотя и вызвала критику. Он присоединился к NASA в 2005 году после 20-летней карьеры в частном секторе, занимая должности в Analytical Services Inc., TRW и Futron Corp. Этот опыт позволил ему структурировать государственно-частные партнерства с соответствующими стимулами и этапами для участвующих компаний и инвесторов.
Ключевым моментом в карьере Макалистера было его работа в качестве исполнительного секретаря Комитета по обзору планов пилотируемых космических полетов Соединенных Штатов, возглавляемого бывшим генеральным директором Lockheed Martin Нормом Огастином. Выводы комитета о том, что программа NASA Constellation отстает от графика и превышает бюджет, привели к большему акценту на коммерческом космическом секторе, особенно на низкой околоземной орбите.
"Тогда, в 2010 году, было ясно, что этой зарождающейся коммерческой космической отрасли необходимо оказывать больше поддержки и, возможно, заключать с ней контракты", - сказал Макалистер. "Видя это, я осмелился сказать: "Это действительно потребует некоторых усилий, но оно того стоит".
Макалистер также поддержал конкуренцию в рамках программы Commercial Crew Program, выступая за финансирование как Boeing, так и SpaceX для разработки транспортных средств для перевозки астронавтов. Это решение было значительным, поскольку многие в NASA изначально считали Boeing более надежным вариантом для прекращения зависимости от российских кораблей "Союз".
Эта статья впервые появилась в декабрьском номере журнала SpaceNews за 2025 год.