Ракета Falcon 9 компанії SpaceX успішно запустила Transporter-13, доставивши на орбіту понад 70 корисних вантажів. Ця місія, остання в серії спеціалізованих місій спільного використання, змінила галузь малих супутників. Запуск з бази космічних сил Ванденберг у Каліфорнії о 2:43 ранку за східним часом 15 березня став другим із трьох запусків, які SpaceX здійснила трохи більше ніж за 12 годин.
Transporter-13 включав 74 корисних вантажі, суміш розміщених корисних вантажів та супутників для подальшого розгортання. На веб-сайті SpaceX було детально описано 47 окремих розгортань, запланованих на 90 хвилин. Місія мала різноманітну клієнтську базу, що включала як відомих гравців, так і нових учасників.
Spire розгорнула сім супутників Lemur, тоді як Iceye запустила чотири супутники із синтетичною апертурою радара (SAR), один з яких був їхнім першим супутником "Gen4" з розширеними можливостями. Varda Space Industries запустила свою третю місію з обробки та повернення капсули на орбіту, W-3, після успішного приземлення W-2. Серед вперше залучених клієнтів були Albedo, яка запускає свій супутник Clarity-1 для отримання зображень високої роздільної здатності, та Startical, що розгортає свій супутник IOD-1 для комунікації з літаками. MuonSpace також взяла участь, запустивши свій прототипний супутник FireSat Protoflight для моніторингу лісових пожеж. Навіть NASA внесла свій внесок, запустивши місію Electrojet Zeeman Imaging Explorer (EZIE), що складається з трьох 6U кубсатів для дослідження атмосфери. «EZIE допоможе нам зрозуміти, як ці струми утворюються та розвиваються, у масштабах, які ми раніше ніколи не вивчали», — заявив Ларрі Кепко, науковий співробітник місії EZIE.
Успіх серії Transporter від SpaceX та її новіших місій Bandwagon підкреслює високий попит на послуги спільного використання. Однак цей успіх також викликає занепокоєння серед менших компаній з запуску. «Вартість все ще є проблемою, оскільки є гравець, який значно знизив ціни. Це, очевидно, допомогло буму ринку, але зараз усі інші намагаються досягти цих цін», — зазначила Стелла Гільєн, комерційний директор Isar Aerospace. Маріно Фрагніто, комерційний директор Avio, додав: «Чому сьогодні існує ринок для малих супутників? Я можу відповісти на це питання, тому що є ціна 6000 доларів за кілограм. Інакше цього ринку б не існувало». Він підкреслив неймовірно низьку ціну запусків спільного використання SpaceX, заявивши: «Я не можу цього зробити. Ніхто не може цього зробити. Навіть SpaceX. Вони роблять це зі збитками».
Хоча місії спільного використання корисні для компаній, які запускають перші супутники, багато хто вважає, що відбудеться перехід до спеціалізованих запусків у міру розширення сузір’їв, що забезпечить більший контроль над орбітами та графіками. Пітер Бек, головний виконавчий директор Rocket Lab, підкреслив цей момент, заявивши: «Кожен запуск Electron у 2025 році досі був спрямований на розширення сузір’я супутників… Electron забезпечує нашим клієнтам повну гнучкість та контроль над їхнім графіком, орбітою та іншими критичними елементами місії для створення їхнього сузір’я саме так, як їм потрібно». Однак такі компанії, як Iceye та Spire, сильно залежать від місій спільного використання для розробки та поповнення своїх сузір’їв.