تستهدف فيرجن غالاكتيك تحقيق الربحية من خلال خطها الجديد من طائرات الفضاء دون المدارية، وهي مركبات من فئة دلتا. خلال مكالمة أرباح في 7 أغسطس، حددت الشركة نماذجها المالية لكيفية تأثير هذه المركبات، التي من المتوقع أن تدخل الخدمة التجارية في عام 2026، بشكل كبير على أرباحها.
قال مايكل كولغلايزر، الرئيس التنفيذي لشركة فيرجن غالاكتيك: "هناك الكثير من الآراء حول نموذج عمل فيرجن غالاكتيك المشتركة على مختلف القنوات والمنصات الاجتماعية. نجد أن العديد من هذه الآراء تفتقد إلى قطع معلومات أساسية".
عرضت الشركة مقطع فيديو وعرضًا توضيحيًا يوضحان اقتصاديات تحليق العديد من مركبات دلتا، بدءًا من محطة الفضاء الأمريكية في نيومكسيكو. قال دوج أهرنز، المدير المالي: "بعد فترة بدء تشغيل أولية بعد إطلاق أول سفينتين فضائيتين من فئة دلتا، نتوقع أن يكون لدينا القدرة على تقديم ما يقرب من 125 رحلة فضائية سنويًا".
مع نقل كل مركبة ستة عملاء، تتوقع فيرجن غالاكتيك نقل 750 شخصًا سنويًا بسعر تذكرة متوسط يبلغ 600,000 دولار، مما يؤدي إلى إيرادات سنوية تبلغ 450 مليون دولار. تقدر الشركة أنها يمكن أن تحقق أرباحًا معدلة قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) من 95 مليون دولار إلى 110 مليون دولار سنويًا.
فحصت فيرجن غالاكتيك أيضًا إضافة محطة فضائية ثانية، ربما في أوروبا أو الشرق الأوسط. مع أربع سفن فضائية إضافية وسفينتين أمّهات في هذه المنشأة، تتوقع الشركة إيرادات سنوية تبلغ 1.98 مليار دولار وأرباحًا معدلة قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) من 1 مليار دولار إلى 1.1 مليار دولار.
تعتمد هذه النماذج المالية على العديد من الافتراضات، بما في ذلك الطلب الكافي لمئات أو آلاف الرحلات سنويًا بالسعر المحدد. تستشهد فيرجن غالاكتيك بأبحاثها الخاصة، بالإضافة إلى دراسات أجرتها كريديت سويس وجيفريز جلوبال ريسيرش، والتي تقدر إجمالي السوق القابل للتوجيه بـ 300,000 شخص في جميع أنحاء العالم، ينمو بنسبة 8٪ سنويًا. حاليًا، لدى الشركة ما يقرب من 700 عميل.
يفترض النموذج أيضًا أن فيرجن غالاكتيك يمكنها بناء وتشغيل مركبات دلتا بالتكلفة المتوقعة. تنتقل الشركة من تصميم السفن الفضائية إلى التصنيع. قال كولغلايزر: "في الشهر المقبل، ستبدأ فرقنا في التحول من التركيز الأساسي على إكمال التصميم إلى التركيز الأساسي على مراحل البناء والاختبار لسفن الإنتاج لدينا".
تخطط فيرجن غالاكتيك لإجراء التجميع النهائي في منشأة جديدة في ميسا، أريزونا. اشترت الشركة مبنيين هناك في يوليو للتجميع والاختبار. قال كولغلايزر إن فيرجن تتوقع تلقي المكونات الأولى من الموردين في النصف الأول من عام 2025، مع طرح واختبار أول مركبة في النصف الثاني من العام. قال: "برنامج سفينة دلتا لدينا لا يزال على المسار الصحيح لتقديم السفن إلى الخدمة التجارية في عام 2026".
سجلت فيرجن غالاكتيك إيرادات بلغت 4.2 مليون دولار في الربع الثاني، بشكل أساسي من الرحلة النهائية لـ VSS Unity في يونيو. سجلت الشركة خسائر معدلة قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) بلغت 79 مليون دولار وتدفق نقدي حر سلبي بلغ 114 مليون دولار خلال الربع. في نهاية الربع، كان لديها 821 مليون دولار نقدًا وصناديق نقدية في متناول اليد.