Федеральне управління цивільної авіації (FAA) спрощує процес ліцензування для операторів запуску, приймаючи аналізи безпеки польотів, проведені федеральними полігонами запуску в Каліфорнії, Флориді та Вірджинії. Це оголошення, зроблене 13 грудня, усуває необхідність для компаній проводити дублюючі аналізи для FAA, що було значним джерелом скарг у галузі.
Кельвін Колеман, заступник адміністратора FAA з комерційних космічних перевезень, назвав цей крок «множником сили» для галузі, зменшуючи обсяг документації та прискорюючи процес перевірки FAA. Це рішення враховує занепокоєння, висловлені на вересневому слуханні підкомітетом з космічних питань Комітету з питань науки Палати представників, де Майк Френч, віце-голова Консультативного комітету з комерційних космічних перевезень (COMSTAC), підкреслив проблеми «множинних або дублюючих аналізів безпеки».
Звіт COMSTAC за 2023 рік рекомендував, щоб FAA приймала аналізи безпеки від федеральних полігонів, це пропозицію підтримав Девід Кавосса, президент Федерації комерційного космосу (CSF). Тепер FAA прийматиме аналізи від Space Launch Delta 30 (Ванденберг), Space Launch Delta 45 (Кейп-Канаверал/Кеннеді) та Космічного центру імені Годдарда NASA (Уоллops/MARS).
Це спрощення відбувається в той час, як FAA проводить більш широкий перегляд правил Part 450, створивши комітет SpARC для рекомендацій щодо змін. Незважаючи на ці поточні зусилля, Конгрес наполягає на швидших діях, а представники Сем Грейвз та Роб Віттман закликають до прискорення ліцензування. Оголошення також збіглося з відходом адміністратора FAA Майкла Вітакера, ефективним з 20 січня.