Панель з участю морських постачальників супутникових послуг на Тижні світового супутникового бізнесу в Парижі обговорила зростаючий вплив сузір’я Starlink від SpaceX на морський супутниковий ринок.
Деспіна Теодосіу, співголова Tototheo Global, сказала, що сузір’я Starlink LEO становить зростаючу загрозу для традиційних геостаціонарних послуг VSAT. Вона зазначила, що ліцензування та інші перешкоди значною мірою утримували судноплавні оператори від вибору LEO як основного джерела зв’язку, але це змінюється.
“Ми бачимо… великі оператори, які також переходять на LEO як основний і на VSAT як резервний” сервіс, сказала вона.
Генеральний директор KVH Industries Брент Бруун підкреслив різницю в ціні між LEO та геостаціонарними послугами. Антена Starlink коштує $250, порівняно з $25 000 за термінал VSAT пару років тому.
Він сказав, що судна тепер можуть отримати до 200 мегабіт за секунду послуг за приблизно долар за гігабайт, проти 20 Мбіт на типовому VSAT за $10 за ГБ. Це значно підвищує експлуатацію корабля та моральний дух екіпажу, оскільки дозволяє здійснювати відеодзвінки та інші види діяльності, які раніше були обмежені сушею.
“Ніхто не очікував, що ці зміни відбудуться так швидко”, – сказав Бруун. “Весь цей ринок перевернувся догори дном.”
Хоча учасники панелі визнали важливість геостаціонарних мереж для стійкості та застосувань, де затримка не є важливою, попит на LEO-зв'язок є беззаперечним.
Тьєрі Полікарп, віце-президент із глобального морського напрямку багатоорбітального супутникового оператора Eutelsat, сказав, що його компанія використовувала свою геостаціонарну мережу для передачі двох терабайт даних за один день для зв’язку судно-берег. “Без сумніву, [LEO] створює попит”, – сказав він. “Величезний попит, який надходить з усіх частин ринку.”
Проте він попередив проти зациклювання на відмінностях між геостаціонарними та LEO-послугами. “Важливо пам’ятати, що ми повинні надавати продуктивність. Ми повинні надавати якість обслуговування та забезпечувати хороший досвід для клієнта або кінцевого користувача”, – сказав він.
Збільшення складності, що виникло внаслідок великого вибору, призвело до зростання попиту на комплексні продукти та послуги з управління мережею. Деспіна Теодосіу з Tototheo Global сказала, що перевантажені власники кораблів навіть просять IT-послуги крім послуг з управління зв’язком.
Інші постачальники послуг також подвоюють свої зусилля в сфері управління мережею. Джеймс Тревеліан, виконавчий віце-президент із глобальних продажів провайдера зв'язку Speedcast, сказав, що його компанія переробила своє програмне забезпечення, щоб зробити його більш стійким і безпечним у сучасному середовищі. “Програмне забезпечення дуже важливе, оскільки все стало складніше, тому програмно-визначена природа мережі, яку ми побудували і продовжуємо будувати, зосереджена на інтелекті.”
Крім більшої гнучкості мережі, судовласники все частіше вимагають гнучких тарифних планів. “Їм не подобається модель, коли вони платять одну ціну щомісяця”, – зазначила Теодосіу. “Вони хочуть платити за фактичне використання або платити за те, що вони використовують.” Ця тенденція створює як виклики, так і можливості для постачальників послуг.