Das Verteidigungstechnologieunternehmen Anduril Industries hat Apex, ein in Los Angeles ansässiges Startup für die Herstellung von Satelliten, ausgewählt, um kleine Satellitenbusse für seine geplanten militärischen Weltraummissionen zu liefern, teilte das Unternehmen am 1. Oktober mit.

Die Zusammenarbeit ist Teil der umfassenderen Strategie von Anduril, in das militärische Weltraumgeschäft zu expandieren. Der Verteidigungsunternehmer hat kürzlich Pläne angekündigt, Raumfahrzeuge für Anwendungen wie Raumlagebewusstsein, On-Orbit-Sensordatenverarbeitung und Satellitenabwehr zu entwickeln.

Gokul Subramanian, Senior Vice President of Space and Engineering bei Anduril, sagte, Apex sei aufgrund seiner Fähigkeit ausgewählt worden, schnell kommodifizierte Satellitenbusse zu liefern, was zu kürzeren Produktionszeiten als bei Wettbewerbern führt.

„Anduril wird die Busse von Apex nutzen, um KI-gestützte Nutzlasten zu beherbergen, die die Edge-Datenverarbeitung im Orbit durchführen können“, sagte Subramanian.

Der Aries-Satellitenbus von Apex absolvierte seine Jungfernfahrt im März und trug mehrere Nutzlasten, darunter das Edge-Verarbeitungssystem von Anduril. Zum Zeitpunkt seines Debüt-Starts gab Apex nicht bekannt, dass es eine Anduril-Nutzlast beherbergte. Die Mission bot auch die Möglichkeit, die Lattice-Kommando- und Kontrollsoftware von Anduril zu demonstrieren, die zur Kommunikation mit dem Raumfahrzeug im Orbit verwendet wurde, sagte Subramanian.

Anduril plant, im Jahr 2025 eine selbstfinanzierte Mission mit dem Aries-Bus von Apex zu starten, um Nutzlasten für Datenverarbeitung und Infrarotbildgebung zu beherbergen.

Subramanian sagte, dass sich das Unternehmen auf militärische und Geheimdienstanwendungen konzentriert.

Apex-CEO und Mitbegründer Ian Cinnamon sagte, dass Unternehmen wie Anduril sich dafür entscheiden, Satellitenbusse von Drittanbietern zu beziehen, anstatt sie selbst zu bauen.

„In der Vergangenheit waren Unternehmen oft gezwungen, vertikal zu integrieren, weil es an qualitativ hochwertigen Optionen mangelte“, sagte Cinnamon. „Jetzt können Unternehmen Busse mit der Geschwindigkeit erwerben, die der Markt verlangt.“