Die NASA hat angekündigt, dass sie für ihre beiden Crew-Rotation-Missionen zur Internationalen Raumstation (ISS) im Jahr 2025 SpaceX's Crew Dragon einsetzen wird. Die Entscheidung folgt auf die Bewertung, ob Boeing einen weiteren Testflug seiner Starliner-Raumkapsel durchführen muss. In einer Erklärung vom 15. Oktober sagte die NASA, dass sie Crew Dragon sowohl für die Crew-10-Mission zur ISS, die nicht vor Februar 2025 stattfinden soll, als auch für die Crew-11-Mission, die nicht vor Juli stattfinden soll, einsetzen wird. Crew-10 wird die NASA-Astronauten Anne McClain und Nichole Ayers sowie den Astronauten Takuya Onishi von der japanischen Raumfahrtagentur JAXA und den Roscosmos-Kosmonauten Kirill Peskov befördern. Die NASA hat die Crew für die Crew-11-Mission noch nicht bekannt gegeben. Anfang des Jahres hatte die NASA gehofft, dass Boeings CST-100 Starliner rechtzeitig zertifiziert werden würde, um die Mission Anfang 2025 durchzuführen. Probleme mit der Crew Flight Test-Mission, die im Juni mit den NASA-Astronauten Butch Wilmore und Suni Williams an Bord startete, führten die NASA im Juli zu dem Schluss, dass die Raumkapsel nicht rechtzeitig zertifiziert werden würde. Die NASA verschob die Starliner-1-Mission von Februar auf August 2025 und verlegte Crew-10 auf Februar. Die NASA kündigte außerdem an, dass sie Crew-11 parallel zu Starliner-1 für einen Start in diesem August 2025-Zeitfenster vorbereiten würde. „Der Zeitpunkt und die Konfiguration des nächsten Fluges von Starliner werden festgelegt, sobald ein besseres Verständnis des Weges von Boeing zur Systemzertifizierung vorhanden ist“, sagte die NASA in ihrer Erklärung zu den Missionen 2025. „Die NASA hält alle Optionen offen, um die Systemzertifizierung bestmöglich zu erreichen, einschließlich Zeitfenster für einen möglichen Starliner-Flug im Jahr 2025.“ Die NASA hat keine Updates zu den Überprüfungen der Crew Flight Test-Mission von Starliner veröffentlicht, die am 7. September mit einer unbemannten Landung in New Mexico endete, nachdem die NASA zu dem Schluss gekommen war, dass es sicherer war, Wilmore und Williams mit der Crew-9 Crew Dragon-Mission Anfang 2025 zurückzubringen. Zum Zeitpunkt der Rückkehr von Starliner deuteten Beamte der Agentur an, dass sie trotz Triebwerksproblemen und Heliumlecks mit der Raumkapsel direkt mit Starliner-1 fortfahren könnten. „Es wird Daten überprüft. Wir müssen eine Entscheidung treffen: Brauchen wir einen weiteren Testflug?“, sagte die stellvertretende NASA-Administratorin Pam Melroy, als sie auf einer Pressekonferenz während des Internationalen Astronautischen Kongresses (IAC) hier am 16. Oktober nach dem Stand der Starliner-Überprüfung gefragt wurde. Sie fügte hinzu, dass es keinen Zeitplan für die Fertigstellung dieser Datenüberprüfung gebe. Ein weiteres offenes Thema für zukünftige kommerzielle Besatzungflüge ist, ob die NASA und Roscosmos weiterhin Sitze zwischen Sojus und kommerziellen Besatzungsschiffen austauschen werden. Solche „integrierten Crews“, bei denen NASA-Astronauten mit Sojus-Raumschiffen und Roscosmos-Kosmonauten mit Crew Dragon fliegen, sollen sicherstellen, dass beide Agenturen eine Präsenz auf der Station aufrechterhalten, falls eines der Raumschiffe für einen längeren Zeitraum geerdet ist. Derzeit sind keine NASA-Astronauten für Sojus-Raumschiffe über Jonny Kim hinaus für die nächste Sojus-Mission zur ISS, Sojus MS-27 im März 2025, eingeteilt. Roscosmos-Beamte veröffentlichten im August Besatzungslisten für die beiden folgenden Sojus-Flüge, Sojus MS-28 Ende 2025 und Sojus MS-29 im Jahr 2026, die ausschließlich aus Roscosmos-Kosmonauten bestanden. Auf einer weiteren IAC-Pressekonferenz am 15. Oktober äußerte sich der NASA-Administrator Bill Nelson zuversichtlich, dass sich die NASA und Roscosmos darauf einigen würden, das Sitztausch-Abkommen zu verlängern. „Das kommt zu gegebener Zeit. Es wird eine normale Verhandlung sein“, sagte er. „Wir erwarten voll und ganz, dass die Flüge weiterhin integriert sein werden.“