La Federal Aviation Administration (FAA) a levé les limitations concernant le calendrier des lancements commerciaux, qui avaient été initialement mises en œuvre en raison de l'impact de la fermeture du gouvernement sur la gestion de l'espace aérien. Le 16 novembre, la FAA a déclaré l'annulation d'un arrêté d'urgence, qui avait été émis dix jours auparavant. Cet arrêté avait imposé des restrictions sur les activités au sein du National Airspace System (NAS).

Ces restrictions découlaient de l'augmentation de l'absentéisme parmi les contrôleurs aériens qui n'avaient pas reçu de paiement depuis début octobre en raison de la fermeture. L'arrêté visait principalement à réduire le nombre de vols d'avions commerciaux dans 40 grands aéroports américains, mais il limitait également les lancements commerciaux sur les spatioports américains aux heures comprises entre 22 heures et 6 heures, heure locale.

« La décision d'aujourd'hui de lever l'arrêté reflète la diminution constante des préoccupations concernant le personnel dans l'ensemble du NAS et nous permet de revenir à des opérations normales », a déclaré l'administrateur de la FAA, Bryan Bedford, dans une annonce de l'agence.

Suite à la fin de la fermeture avec la signature d'un projet de loi de dépenses le 12 novembre, la FAA a commencé à réduire les réductions des vols commerciaux. Cependant, les restrictions sur les lancements commerciaux sont restées en vigueur jusqu'à la révocation complète de l'arrêté. L'arrêté a considérablement affecté la mission de covoiturage Transporter-15 de SpaceX, qui était initialement prévue pour le 11 novembre à 10h18, heure locale, depuis la base spatiale de Vandenberg en Californie. SpaceX a reporté le lancement, le reprogrammant au 19 novembre à la même heure. SpaceX a également ajusté les heures de lancement de trois autres missions Falcon 9 transportant des satellites Starlink après 22 heures, heure locale, en Floride.

United Launch Alliance (ULA) a également modifié le lancement d'Atlas 5 de ViaSat-3 F2 pour qu'il décolle peu après 22 heures, heure de l'Est, le 13 novembre. L'arrêté autorisait la FAA à accorder des dérogations dans des cas spécifiques. Blue Origin a obtenu une dérogation pour le lancement de New Glenn de la mission ESCAPADE Mars de la NASA dans l'après-midi du 13 novembre, car il n'était pas possible de le reprogrammer après 22 heures.

L'arrêté ne s'appliquait qu'aux lancements commerciaux autorisés par la FAA. Le lancement de Falcon 9 du satellite Sentinel-6B depuis Vandenberg, qui a eu lieu à 21h21, heure locale, le 16 novembre (0h21, heure de l'Est, le 17 novembre), était exempté car il ne s'agissait pas d'une mission commerciale autorisée par la FAA. « Cette mission est une mission gouvernementale, elle n'a donc pas nécessité de licence de la FAA », a déclaré Tim Dunn, directeur principal des lancements du Launch Services Program de la NASA, lors d'un briefing le 15 novembre. « Étant donné cela, nous avons été exemptés par la FAA et nous savions la semaine dernière que nous serions en mesure de lancer et que nous ne serions pas soumis aux nouvelles règles de la FAA. »