La Federal Aviation Administration (FAA) sta semplificando il processo di rilascio delle licenze per gli operatori di lancio accettando le analisi di sicurezza del volo eseguite dai poligoni di lancio federali in California, Florida e Virginia. Questo annuncio, fatto il 13 dicembre, elimina la necessità per le aziende di condurre analisi duplicate per la FAA, una significativa fonte di reclami all'interno del settore.
Kelvin Coleman, amministratore associato FAA per i trasporti spaziali commerciali, ha elogiato la mossa come un "moltiplicatore di forza" per il settore, riducendo la burocrazia e accelerando il processo di revisione della FAA. Questa decisione affronta le preoccupazioni sollevate in un'audizione di settembre dalla sottocommissione spaziale della House Science Committee, dove le preoccupazioni per le "analisi di sicurezza multiple o duplicate" sono state evidenziate da Mike French, vicepresidente del Commercial Space Transportation Advisory Committee (COMSTAC).
Il rapporto 2023 del COMSTAC raccomandava che la FAA accettasse le analisi di sicurezza provenienti dai poligoni federali, un suggerimento approvato da David Cavossa, presidente della Commercial Space Federation (CSF). La FAA accetterà ora le analisi dallo Space Launch Delta 30 (Vandenberg), dallo Space Launch Delta 45 (Cape Canaveral/Kennedy) e dal Goddard Space Flight Center della NASA (Wallops/MARS).
Questa semplificazione arriva mentre la FAA intraprende una revisione più ampia delle normative della Parte 450, istituendo il comitato SpARC per raccomandare modifiche. Nonostante questo sforzo in corso, il Congresso sta premendo per un'azione più rapida, con i rappresentanti Sam Graves e Rob Wittman che sollecitano l'accelerazione delle licenze. L'annuncio coincide anche con la partenza dell'amministratore FAA Michael Whitaker, a partire dal 20 gennaio.