Airbus держит открытыми свои варианты для какого-либо слияния своего космического бизнеса с другой компанией, поскольку она продолжает оценивать потенциальные дополнительные убытки в этом секторе.

Выступая на телефонной конференции по результатам работы за третий квартал 30 октября, Гийом Фори, главный исполнительный директор Airbus, заявил, что он рассмотрит варианты, которые объединят определенные направления бизнеса в своем подразделении обороны и космоса с другой компанией, а не все космическое подразделение.

«Наша космическая деятельность в области спутников разнообразна», - сказал он, отметив, что она охватывает диапазон от спутников связи до исследовательских и научных миссий. «В идеале мы находим решения, которые охватывают все сегменты, но мы также можем найти решения, которые немного меньше по масштабу».

С лета ходят слухи, что Airbus ведет переговоры с Thales Alenia о объединении своих космических бизнесов, оба из которых пострадали от спада заказов на коммерческие геостационарные спутники связи. В июне Airbus списал 900 миллионов евро (980 миллионов долларов) за первое полугодие на свой бизнес космических систем и 16 октября объявил о сокращении до 2500 рабочих мест в подразделении обороны и космоса к середине 2026 года.

Фори сказал, что улучшение своего космического бизнеса «начинается с нас самих» посредством таких мер, как более дисциплинированный подход к участию в тендерах на конкретные проекты, а также «изменение размера и адаптация космического бизнеса к тому, что мы можем делать прибыльно».

«В Европе есть потенциал для консолидации», - продолжил он, сославшись на интерес Европы к космическим и оборонным компаниям «размера, который сделает конкуренцию за пределами Европы с неевропейскими игроками более здоровой».

«Прежде всего, мы имеем дело с тем, что полностью под нашим контролем. А затем мы смотрим на другие возможности, в том числе, но не ограничиваясь, консолидацию в Европе», - заключил он. Он не обсуждал какие-либо конкретные возможности для такой консолидации.

Состояние европейского космического сектора вызвало обеспокоенность у государственных заказчиков, таких как Европейское космическое агентство. На заседании Совета ЕКА, которое завершилось 24 октября, представители агентства заявили, что они предложили такие меры, как увеличение размера авансовых платежей по новым контрактам, чтобы помочь испытывающим трудности компаниям.

«В целом, промышленность испытывает давление, и мы, как ЕКА, очень внимательно следим за ситуацией», - сказал генеральный директор ЕКА Йозеф Ашбахер. Однако он отказался комментировать сообщения о возможном объединении космических бизнесов Airbus и Thales, отметив, что это было «на самом раннем этапе обсуждения».

Airbus на телефонной конференции по результатам работы не сообщил о каких-либо новых списаниях на свой космический бизнес в дополнение к тому, что был раскрыт в июне. Однако руководители заявили, что они продолжают пересматривать одну неназванную космическую программу, которая может привести к дополнительным списаниям до конца года.

Фори назвал этот текущий обзор «полной оценкой программы сверху вниз и снизу вверх», включая обзор поставщиков. Он сказал, что эта оценка, включая любые изменения в оценках по завершении, которые приведут к новым списаниям прибыли, должна быть завершена до конца года.

«Мы добиваемся хороших результатов в оценке программы», - сказал Томас Топфер, главный финансовый директор Airbus, но отметил, что сложность анализа не позволяет компании предоставлять какие-либо промежуточные результаты. «Но мы абсолютно уверены, что к концу года мы также оценим эту программу, и это должно завершить историю вокруг космического бизнеса с нашими оценками».