Muon Space стремительно расширяет свои производственные мощности после получения финансирования в размере 90 миллионов долларов. Компания фокусируется на растущем спросе на передовые спутники весом 100–500+ килограммов. Их последняя платформа, MuSat XL весом 500 килограммов, предназначена для более сложных миссий в верхней части этого весового класса. Это расширение включает в себя передачу большего объема производства внутри компании для снижения рисков, связанных с цепочкой поставок.

Президент Gregory Smirin проливает свет на рыночные тенденции и стратегию компании. «Класс 100–500+ кг демонстрирует сильный рост в нескольких областях применения, включая предупреждение о ракетном нападении и отслеживание ракет, связь — от сетей IoT, таких как Hubble, до широкополосных созвездий — полезные нагрузки РЧ и ELINT, ситуационную осведомленность в космической сфере и электрооптическое изображение. Сейчас самые быстрорастущие сегменты — это коммуникационные созвездия, особенно широкополосные и IoT-системы, где множество игроков стремятся конкурировать с доминированием SpaceX на рынке; и предупреждение о ракетном нападении и отслеживание, обусловленные повышенными требованиями национальной безопасности и распространением разрабатываемых как государственными, так и коммерческими операторами архитектур LEO».

Стремление к более мощным малым спутникам в первую очередь обусловлено потребностями полезной нагрузки. Smirin объясняет: «По мере развития требований к миссиям операторы стремятся поддерживать более мощные, высокопроизводительные полезные нагрузки, часто с большими бюджетами мощности и более высокими циклами работы. Именно это стремление к оптимизации полезной нагрузки движет переход к более крупным и мощным платформам малых спутников, а не просто желание объединить несколько миссий на меньшем количестве спутников».

Внутренняя система галловских двигателей Muon на основе цинка предлагает значительные преимущества в области двигательной установки. Smirin отмечает: «Внутренняя система галловских двигателей Muon на основе цинка обеспечивает гораздо большую плотность топлива, чем любая из запущенных на сегодняшний день систем. Таким образом, она позволяет осуществлять «маневрирование без сожалений» лучше, чем что-либо другое. Принцип проектирования двигательной установки Muon гарантирует достаточный импульс для орбитальных изменений и для вывода с орбиты».

Вертикальная интеграция является ключом к успеху Muon. «Вертикальная интеграция в продуктовой линейке Muon обеспечивает значительные преимущества как в производительности, так и в надежности графика выполнения миссий клиентов. Технологический стек Halo Muon, лежащий в основе MuSat XL, позволяет оптимально конфигурировать каждую миссию, а не следовать подходу «один размер подходит всем». Модулируя каждый слой стека и владея всей технологической и производственной цепочкой, процесс проектирования и производства Muon масштабирует отдельные подсистемы для удовлетворения конкретных требований миссии, сохраняя при этом проверенное наследие и надежность основных продуктов. Интеграция — самая сложная часть — полный контроль системы имеет решающее значение для максимального успеха миссии. Когда вы владеете всей интегрированной системой, вы можете оптимизировать интерфейсы между подсистемами, обеспечить совместимость и поддерживать стандарты производительности, которые могут быть нарушены в традиционных моделях «шина плюс полезная нагрузка», где должны координироваться несколько поставщиков. Другой основной движущей силой нашей стратегии вертикальной интеграции является надежность графика — одна из самых насущных проблем, стоящих перед индустрией малых спутников сегодня. Сложность цепочки поставок стала основным источником задержек и перерасхода средств. Полностью контролируя нашу цепочку поставок, производственные процессы и сроки доставки, мы можем обеспечить клиентам большую предсказуемость и более быстрое время вывода на орбиту. Наше приобретение Starlight в начале этого года является примером такого подхода. Двигательные установки ранее были одной из наших самых рискованных зависимостей, поэтому перевод этой возможности в собственность стал стратегическим шагом для устранения основного узкого места в планировании и обеспечения бесшовной интеграции с нашей платформой».

Спрос на обработку данных на орбите растет. Smirin говорит: «Мы видим явный сдвиг в сторону выполнения большей части обработки на орбите, а не отправки всех необработанных данных на Землю. Клиенты все чаще ожидают более высоких вычислительных мощностей, памяти, мощности, возможностей спутниковой связи и межспутниковой связи на борту, чтобы они могли получать информацию в режиме реального времени. Речь идет о сокращении задержки и обеспечении более быстрого принятия решений. Будь то оборонные операции или обнаружение лесных пожаров, данные, обработка которых занимает часы, теряют большую часть своей ценности, что делает способность предоставлять действенную информацию в течение нескольких минут все более важной».

Muon сочетает индивидуальные возможности с производительностью производства, используя стандартизованные, масштабируемые строительные блоки. Smirin объясняет свою стратегию: «Наш подход заключается в использовании стандартизованных, масштабируемых строительных блоков в рамках высоко оптимизированной, вертикально интегрированной системы. Мы начинаем с требований к миссии и используем нашу платформу моделирования и симуляции MuSim для быстрой настройки индивидуальных миссий, которые опираются на те же проверенные технологии и подсистемы. Это позволяет нам поставлять оптимизированные для миссии созвездия со скоростью и эффективностью стандартной шины, но с превосходной производительностью на орбите».

Конкурентная среда развивается. «Мы видим, как рынок смещается к спросу на комплексные, сквозные миссии, которые обеспечивают оперативность. Мы не просто поставщик шин; мы поставляем полную, оптимизированную для миссии систему, которая включает в себя гораздо больше, чем просто сами спутники — от раннего проектирования миссии до орбитальных операций и доставки данных. Что действительно отличает нас, так это наш подход и наш вертикально интегрированный технологический стек Halo. Более 90% спутника спроектировано и построено внутри компании, во многих случаях включая полезные нагрузки миссии. Это, в сочетании с нашим подходом к интегрированному проектированию миссий, обеспечивает гораздо большую ценность для нашего целевого клиента, чем товарная шина спутника Frankensat».

Заглядывая в будущее, Smirin предвидит будущее бесшовной интеграции: «Мы видим следующую границу как бесшовную интеграцию всех этих возможностей. Будущее — это не одна единственная технология, а создание интеллектуальной сквозной системы. Это означает спутники, которые могут чувствовать, обрабатывать данные на борту, взаимодействовать друг с другом для сокращения задержки и быть достаточно умными для истинной автономности на орбите. Наша цель — создание базовой технологии для реализации этого видения, превращая сбор данных в систему, которая предоставляет действенную информацию в режиме реального времени. Высокоскоростная передача данных между спутниками, которая исторически была узким местом, станет ключом к реализации этой возможности. Это не только ускоряет поток информации, но и обеспечивает расширенные возможности, такие как управление задачами на основе ИИ».