После разрушения Falcon 9 после посадки 2 марта, представители SpaceX раскрыли новые подробности инцидента во время брифингов 7 марта. Ускоритель, использовавшийся для запуска спутников Starlink Group 12-20, загорелся примерно через 48 секунд после посадки. Джулианна Шайман (Julianna Scheiman), директор по научным миссиям NASA в SpaceX, объяснила, что пожар нарушил структурную целостность ускорителя, в результате чего он опрокинулся. Как SpaceX, так и Программа запусков NASA (LSP) тщательно изучили данные и пришли к выводу, что «нет никаких опасений или рисков для этапа подъема», подтвердил Дентон Гибсон (Denton Gibson), директор по запускам миссии для NASA LSP.
Предстоящий запуск миссий NASA SPHEREx и PUNCH, первоначально запланированный на 1 марта, был отложен из-за проблем с ракетой-носителем, включая инцидент после посадки. Хотя SpaceX не запускала Falcon 9 после инцидента, они устранили другие проблемы, такие как адаптер полезной нагрузки и обтекатель. Билл Герстенмайер (Bill Gerstenmaier), вице-президент по сборке и надежности полетов в SpaceX, предоставил дополнительные подробности, заявив, что утечка топлива в одном из девяти двигателей ускорителя началась примерно через 85 секунд после взлета. Топливо испарилось, создав легковоспламеняющуюся среду. Однако отсутствие кислорода во время подъема предотвратило возгорание. Пожар вспыхнул после посадки, когда кислород взаимодействовал с топливом и горячим компонентом двигателя. Этот пожар, локализованный в одном отсеке двигателя, демонстрирует ограниченный характер потенциальных отказов на этапе подъема.
Несмотря на значительные повреждения от пожара, в результате которого расплавились алюминиевые компоненты, инженеры работают над определением источника утечки. Расследование затруднено из-за серьезности пожара. Стив Стич (Steve Stich), менеджер программы коммерческих экипажей NASA, подчеркнул тщательное изучение агентством инцидента в рамках подготовки к запуску Crew-10, запланированному на 12 марта, который включает в себя запланированный статический огневой тест 9 марта для проверки на наличие потенциальных утечек топлива. «У нас есть возможность оглянуться назад и подумать о нашем полете, и подумать о техническом обслуживании, которое мы проводили на нашем аппарате, обо всех областях, которые мы инспектировали», — отметил он.