Virgin Galactic стремится достичь прибыльности с помощью новой линейки суборбитальных космических самолетов Delta-class. Во время телефонной конференции по финансовым результатам 7 августа компания представила свои финансовые модели, демонстрирующие, как эти корабли, которые должны начать коммерческую эксплуатацию в 2026 году, окажут значительное влияние на ее прибыль.
«Существует множество мнений о бизнес-модели Virgin Galactic, которые распространяются в различных социальных сетях и на платформах. Мы обнаруживаем, что во многих из этих мнений отсутствуют ключевые сведения», — заявил Майкл Кольглазиер, главный исполнительный директор Virgin Galactic.
Компания представила видео и презентацию, подробно описывающие экономику полетов на нескольких кораблях Delta-class, начиная с Космического порта Америки в Нью-Мексико. «После первоначального периода наращивания после запуска наших первых двух космических кораблей Delta-class мы ожидаем, что у нас будет возможность совершать около 125 космических полетов в год», — сказал Даг Аренс, главный финансовый директор.
Поскольку каждый корабль перевозит шесть пассажиров, Virgin Galactic прогнозирует перевозку 750 человек в год по средней цене билета 600 000 долларов, что приведет к годовому доходу в 450 миллионов долларов. Компания оценивает, что она может генерировать скорректированную прибыль до вычета процентов, налогов, амортизации и обесценения (EBITDA) в размере от 95 до 110 миллионов долларов в год.
Virgin Galactic также изучила возможность добавления второго космопорта, возможно, в Европе или на Ближнем Востоке. С четырьмя дополнительными космическими кораблями и двумя кораблями-носителями на этом объекте компания прогнозирует годовой доход в размере 1,98 миллиарда долларов и скорректированную EBITDA в размере от 1 до 1,1 миллиарда долларов.
Эти финансовые модели основаны на ряде предположений, в том числе на достаточном спросе на сотни или тысячи полетов в год по указанной цене. Virgin Galactic ссылается на собственные исследования, а также на исследования Credit Suisse и Jeffries Global Research, которые оценивают общий адресный рынок в 300 000 человек по всему миру, что соответствует темпам роста 8% в год. В настоящее время у компании около 700 клиентов.
Модель также предполагает, что Virgin Galactic сможет построить и эксплуатировать корабли Delta-class по прогнозируемой стоимости. Компания переходит от проектирования космических кораблей к их производству. «В следующем месяце наши команды начнут переходить от основного внимания на завершение проектирования к основному вниманию на этапы сборки и испытаний наших производственных космических кораблей», — сказал Кольглазиер.
Virgin Galactic планирует выполнять окончательную сборку на новом объекте в Меса, штат Аризона. В июле компания приобрела там два здания для сборки и испытаний. Кольглазиер сказал, что Virgin ожидает получить первые компоненты от поставщиков в первой половине 2025 года, а выкатку и испытания первого корабля — во второй половине года. «Наша программа космических кораблей Delta-class остается в рамках графика, чтобы доставить корабли в коммерческую эксплуатацию в 2026 году», — сказал он.
Virgin Galactic получила 4,2 миллиона долларов выручки во втором квартале, в основном за счет последнего полета VSS Unity в июне. Компания понесла скорректированный убыток EBITDA в размере 79 миллионов долларов и отрицательный свободный денежный поток в размере 114 миллионов долларов за квартал. По состоянию на конец квартала у нее было 821 миллион долларов наличных денег и денежных эквивалентов.