Suite à la destruction d'un propulseur Falcon 9 après son atterrissage le 2 mars, les responsables de SpaceX ont révélé de nouveaux détails sur l'incident lors de briefings le 7 mars. Le propulseur, utilisé pour le lancement des satellites Starlink Groupe 12-20, a subi un incendie environ 48 secondes après l'atterrissage. Julianna Scheiman, directrice des missions scientifiques de la NASA chez SpaceX, a expliqué que l'incendie a compromis l'intégrité structurelle du propulseur, le faisant basculer. SpaceX et le Programme des services de lancement (LSP) de la NASA ont examiné attentivement les données, concluant qu'il n'y a « aucune inquiétude ou risque pour la phase d'ascension », a confirmé Denton Gibson, directeur de lancement de la mission pour le LSP de la NASA.
Le prochain lancement des missions SPHEREx et PUNCH de la NASA, initialement prévu pour le 1er mars, a été retardé en raison de problèmes liés au véhicule de lancement, notamment l'incident survenu après l'atterrissage. Bien que SpaceX n'ait pas lancé de Falcon 9 depuis l'incident, la société a résolu d'autres problèmes, tels que l'adaptateur de charge utile et la coiffe. Bill Gerstenmaier, vice-président de la construction et de la fiabilité des vols chez SpaceX, a fourni des détails supplémentaires, indiquant qu'une fuite de carburant dans l'un des neuf moteurs du propulseur a commencé environ 85 secondes après le décollage. Le carburant s'est vaporisé, créant un environnement inflammable. Cependant, l'absence d'oxygène pendant l'ascension a empêché l'inflammation. L'incendie a éclaté après l'atterrissage lorsque l'oxygène a interagi avec le carburant et un composant moteur chaud. Cet incendie, contenu dans un seul compartiment moteur, démontre la nature contenue des défaillances potentielles lors de l'ascension.
Malgré les dégâts importants causés par l'incendie, qui a fait fondre des composants en aluminium, les ingénieurs s'efforcent de déterminer la source de la fuite. L'enquête est difficile en raison de la gravité de l'incendie. Steve Stich, responsable du programme des équipages commerciaux de la NASA, a souligné l'examen minutieux de l'incident par l'agence alors qu'elle se prépare pour le lancement de Crew-10, prévu pour le 12 mars, qui comprend un essai de tir statique prévu le 9 mars pour rechercher d'éventuelles fuites de carburant. « Nous avons l'occasion de faire un pas en arrière et de réfléchir à notre vol, et de réfléchir à la maintenance que nous avons effectuée sur notre véhicule, à toutes les zones que nous avons inspectées », a-t-il noté.