Несмотря на победу в судебном процессе о нарушении патентных прав, касающемся технологии 5G air-to-ground (ATG), компания SmartSky Networks объявила, что не будет добиваться судебного запрета, чтобы остановить развертывание 5G ATG от Gogo на всей территории Соединенных Штатов. Об этом было объявлено 25 ноября.

Вместо этого, ныне несуществующий авиационный стартап в области связи намерен добиваться выплаты текущих роялти за использование Gogo запатентованной технологии ATG. Это решение последовало за постановлением федерального суда присяжных, который признал Gogo ответственным за нарушение патентных прав и присудил выплату 22,7 миллиона долларов в качестве компенсации ущерба. По словам источника, знакомого с ситуацией, SmartSky активно готовится к дальнейшим судебным действиям, чтобы определить и потребовать эти текущие роялти. Первоначальный иск датируется 2020 годом, до финансовых трудностей SmartSky, которые привели к продаже ее активов и патентов софтверной компании Apcela.

Gogo, с другой стороны, заявила о своем намерении "использовать все доступные правовые средства", которые включают ходатайства и апелляции после судебного разбирательства. Хотя Gogo выразила несогласие с вердиктом, поставщик услуг связи в полете заявил, что "это не влияет на нашу деятельность или предстоящий запуск нашей услуги 5G". Компания подтвердила свою приверженность "предоставлению многоорбитальной, многодиапазонной технологии связи в полете и созданию долгосрочной ценности для наших заинтересованных сторон", поскольку она работает над полным разрешением этого вопроса.

По словам представителя компании, Gogo продвигается вперед с планами получения одобрения от Федерального управления гражданской авиации (Federal Aviation Administration), поскольку она приближается к завершению летных испытаний программного обеспечения, которое позволит самолетам подключаться к сети наземных сотовых вышек компании. Это программное обеспечение предназначено для работы на бортовых системах, уже сертифицированных с более ранним чипом 4G от Gogo. Gogo сообщает, что около 400 самолетов уже предварительно подготовлены для обслуживания 5G, что на 100 больше, чем три месяца назад, что указывает на готовность рынка к быстрым циклам обновления в ожидании одобрения FAA.

В дополнение к своей наземной сети ATG, Gogo использует спутниковые ресурсы, арендованные у низкоорбитальной группировки OneWeb компании Eutelsat, а также у геостационарных операторов SES и Viasat, для обеспечения глобального покрытия для самолетов бизнес-авиации, работающих вне зоны действия сотовых вышек США. Gogo расширила свой портфель спутниковой связи благодаря приобретению Satcom Direct в конце прошлого года. Этот стратегический шаг был направлен на расширение возможностей глобального обслуживания и инфраструктуры поддержки клиентов. Приобретение интегрировало дополнительное оборудование спутниковой связи, услуги эфирного времени и инструменты управления сетью под управлением Gogo, поскольку она готовится к интеграции 5G ATG со своей многоорбитальной спутниковой сетью. Мультиспектральный подход Gogo позволяет комбинировать или назначать различные сети в зависимости от конкретных потребностей. Пользователи с высоким спросом имеют возможность использовать канал Ka-диапазона с большей пропускной способностью, в то время как другие могут подключаться через Ku-диапазон или услугу ATG. Несколько сетей могут работать одновременно, чтобы максимизировать общий объем данных, доступных на борту.